9月21日起，中國(guó)鐵路實(shí)施新的列車運(yùn)行圖，北京南至上海虹橋開(kāi)行7對(duì)“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組，并提速至350公里時(shí)速運(yùn)營(yíng)，全程最快只需4小時(shí)24分。這標(biāo)志著中國(guó)高鐵為世界高速鐵路商業(yè)運(yùn)營(yíng)樹(shù)立了新的標(biāo)桿。（9月22日 新華網(wǎng) ）

　　盼望著，盼望著，350公里時(shí)速的“復(fù)興號(hào)”來(lái)了，北京上海更近了。自此，我國(guó)將成為世界上高鐵商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度最高的國(guó)家，這是我國(guó)擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“復(fù)興號(hào)”取得的成就，意義非凡。

　　民眾期待即是“重”。如今，“復(fù)興號(hào)”輕裝“飛行”，北上南下，一路350，收獲鮮花與掌聲。面對(duì)民眾滿滿期待，無(wú)數(shù)工作人員“負(fù)重”在前，“復(fù)興號(hào)”的持續(xù)刷屏，成功背后離不開(kāi)這些最美麗的人。

　　于旅客而言，“復(fù)興號(hào)”帶來(lái)全新出行體驗(yàn)，但對(duì)從事與“復(fù)興號(hào)”相關(guān)工作的人員而言，與“復(fù)興號(hào)”并肩作戰(zhàn)更是一個(gè)全新的挑戰(zhàn)，從“復(fù)興號(hào)”概念出現(xiàn)到如今正式提速運(yùn)行，是他們一直“負(fù)重”在前。

　　新的開(kāi)始，他們?cè)缭绯霭l(fā)。作為一個(gè)全新的高鐵動(dòng)車組型號(hào)，“復(fù)興號(hào)”從上線之日起，生產(chǎn)到維修保養(yǎng)的技術(shù)傳遞和測(cè)試優(yōu)化就沒(méi)有停止過(guò)。生產(chǎn)人員需要針對(duì)乘客體驗(yàn)進(jìn)行優(yōu)化完善，負(fù)責(zé)維修保養(yǎng)的人員要對(duì)所有部件、系統(tǒng)進(jìn)行梳理，對(duì)技術(shù)參數(shù)重新進(jìn)行深度測(cè)量，而服務(wù)人員更要同步提升服務(wù)質(zhì)量。

　　期待越大，責(zé)任越大。正是為了民眾的期待，為了“復(fù)興號(hào)”的順利提速：中車“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組售后服務(wù)人員日夜值守在售后服務(wù)崗位上，用細(xì)致入微的檢修保障“復(fù)興號(hào)”運(yùn)行質(zhì)量;北京動(dòng)車段組織700多名維修人員從年初開(kāi)始培訓(xùn)教學(xué);列車服務(wù)人員提前幾個(gè)月就開(kāi)始準(zhǔn)備……從研發(fā)團(tuán)隊(duì)到鐵路各系統(tǒng)，無(wú)數(shù)人為了“復(fù)興號(hào)”提速默默工作，他們枕戈待旦，一路護(hù)航，詮釋著責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

　　今天，“復(fù)興號(hào)”順利提速，我們感受著速度帶來(lái)的改變，為之點(diǎn)贊喝彩，更為中國(guó)高鐵取得的成就感到歡欣鼓舞，在這個(gè)時(shí)候，還應(yīng)該想起這些最美的人們，感謝他們的付出，為他們豎起大拇指。（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友：張紹賢）

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