電動(dòng)車國(guó)標(biāo)引議論 中國(guó)自行車協(xié)會(huì)申請(qǐng)暫緩實(shí)施

　　據(jù)《揚(yáng)子晚報(bào)》報(bào)道，近日國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)出臺(tái)《電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車通用技術(shù)條件》(以下簡(jiǎn)稱《電摩條件》)，引來(lái)坊間議論紛紛。因?yàn)檫@意味著明年1月1日起，眾多車主必須經(jīng)過(guò)考駕照、上牌、買保險(xiǎn)等一系列冗長(zhǎng)手續(xù)才能騎電動(dòng)車了。中國(guó)自行車協(xié)會(huì)助力車專業(yè)委員會(huì)主任委員陸金龍近日透露，將暫緩實(shí)施《電摩條件》，目前中國(guó)自行車協(xié)會(huì)的相關(guān)申請(qǐng)已經(jīng)擬好，預(yù)計(jì)10日前提交國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)。

　　陸金龍強(qiáng)調(diào)，中國(guó)自行車協(xié)會(huì)之所以提出暫緩實(shí)施申請(qǐng)主要基于五個(gè)方面的考慮。第一，參與《電摩條件》制定的單位不具有廣泛的代表性；第二，《電摩條件》與10年前出臺(tái)的《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》無(wú)縫對(duì)接的說(shuō)法缺乏嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)發(fā)展觀精神；第三，《電摩條件》缺乏公信力、公共精神，不具備普遍服從性；第四，《電摩條件》是強(qiáng)勢(shì)利益集團(tuán)利用標(biāo)準(zhǔn)的手段設(shè)置技術(shù)壁壘和準(zhǔn)入壁壘，容易造成社會(huì)的不公平性；第五，《電摩條件》可能造成城市交通擁堵混亂，人民生命隱含巨大危險(xiǎn)，不安全因素倍增。

　　當(dāng)記者詢問(wèn)陸金龍“強(qiáng)勢(shì)利益集團(tuán)”的具體所指，他明確表示，“就是指摩托車集團(tuán)、摩托車行業(yè)”。

　　陸金龍承認(rèn)“協(xié)會(huì)要考慮本行業(yè)的利益”，“不回避這個(gè)問(wèn)題”。