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  中國2010年上海世博會 -- 要聞播報

以人為本──拉美國家在世博會上傳遞城市化經驗

時間:2010-05-31 09:10   來源:新華網

  新華網上海5月30日電(記者侯熙文、宮一棟、吳宇)上海世博會的一大特點,就是發展中國家紛紛以主人公的姿態登場亮相。其中,城市化進程迅猛的拉丁美洲國家以多個自建館內的鮮活案例,向中國和世界講述了城市的主體──“人”在城市發展中的積極作用。

  被設計成阿拉伯數字8字形的委內瑞拉館里,一個個普普通通的委內瑞拉居民畫像成為了主角。他們每個人用簡短的一段話勾勒出委內瑞拉城市化進程中的“人文主義”。

  今年78歲的羅梅利亞·烏爾塔多是委內瑞拉館二層所展示的眾多國民形象中的一位。她住在委內瑞拉首都加拉加斯的“山區貧民窟”奧古斯丁,因為“老腿甚至都上不了公車”,她已經很多年沒有走出過生活的街區。

  直到今年年初的一天,她的兩個孫子帶著她來到了新近竣工的纜車公共交通站!爱敃r很害怕,想如果掉下來怎么辦呢?但是結果很好玩,我看到鄰居的房子,之前從來沒有從空中俯瞰過這些房子,真是太不一樣了。”她這樣形容道。

  委內瑞拉館館長羅納德·貝當古對記者說:“我們往往固執地思索著自己心中未來的大城市究竟是什么樣子。其實無論城市怎樣發展,一定是構建在以人為本的基礎上的。”

  “加拉加斯是一個人口眾多的山城,就像中國的重慶一樣,加拉加斯的交通一直是個很令人頭疼的問題!必惍敼沤榻B,“盡管修建了多條地鐵線,但是很多市民仍抱怨上下班需要花費一個多小時的時間!

  貝當古表示,委內瑞拉政府在聽取了多方市民的意見后于2008年創造性地修建了一條全長1.8公里、共有5個上下?空镜睦|車公共交通線。為方便乘客,纜車公共交通線與加拉加斯地鐵和地面公交相互對接,形成空中、地面和地下立體公共交通系統。

  由于纜車一般只用于旅游觀光且成本很高,建造之初曾引起爭論,并不被一些專家看好!暗俏瘍热鹄J為解決民生問題是當務之急。事實證明,這條纜車線每天接送萬名乘客,大大緩解附近山區4萬居民的出行問題!必惍敼耪f。

  在連日艷陽高照的上海,世博會墨西哥國家館的135個赤橙黃白紫五色風箏連成了一片天然的遮陽傘,成為眾多游客避暑、休憩的好去處。

編輯:徐維彬
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