早報記者 李繼成 欒曉娜

　　通訊員 呂高生

　　今天上午，歷經(jīng)多時的外灘地區(qū)綜合改造工程將向市民開放。登上濱水平臺，一堵百年外灘的歷史風貌，將再次成為人們游覽上海的重頭戲。不過，不少性急的游人昨天就想先睹為快，使現(xiàn)場的保安經(jīng)受了不小的考驗。

改造后的新外灘

　　游客昨天就想先睹為快

　　昨天下午天氣晴朗，又逢周末，外灘迎來了不小的人流量和車流量。車行道上車輛行進緩慢，西側(cè)的人行道上，游人如織，摩肩接踵，由于東側(cè)濱水區(qū)白色的施工圍欄還沒有拆除，不少游人則以外灘的歷史建筑為背景，拍照留念。

　　記者登上濱水平臺，發(fā)現(xiàn)花崗巖路面已經(jīng)清掃過了，黑色的木質(zhì)長凳也擦拭一新，幾位施工人員正利用工程結(jié)束后難得的間隙，或拍照或依著欄桿小憩。

　　盡管平臺上很平靜，但平臺下各個臺階處的工作人員卻在不停地勸導游人不要走上平臺。在靠近金陵東路氣象臺廣場一側(cè)的平臺下方，現(xiàn)場的保安羅師傅則不停地拿著電喇叭，一邊指著護欄上面掛著的“前方施工，游客止步”的牌子，勸阻一撥一撥試圖走上平臺的游客：“前面正在施工，請從邊上走，請從邊上走。”記者在一旁稍微觀察了一會兒，發(fā)現(xiàn)一分鐘內(nèi)羅師傅這樣的話至少要重復3次，對那些悻悻而歸的游客，羅師傅還不忘提醒一句：“明天來就能上去了。”

　　開車不要“篤悠悠”看景

　　外灘經(jīng)過改造后，地面道路為雙向4根車道，過境車輛則從地下的外灘隧道通過，使到達交通與過境交通分開，減少地面交通的負擔。

　　由于車行道減少了，加上不少司機可能為了看一眼改造后的外灘風景，也會選擇走地面道路，預(yù)計高峰時段地面道路仍將面臨較大壓力。

　　外灘地區(qū)交通綜合改造指揮部的有關(guān)人士提醒，駕車從外灘地面道路駛過，不要踩著剎車，“篤悠悠”看外灘風景，或者索性把車停下拍照。“就像以前在延安東路高架外灘下匝道上那樣，把車停下拍照，這樣會對地面交通帶來很大的影響，也使正常行駛的車輛通行受阻。”

　　新建路隧道主線已開通

外灘隧道

　　作為外灘交通綜合改造工程之一，新建路隧道繼去年11月20日浦東至唐山路匝道段通車后，隧道浦西海拉爾路至唐山路主線段也已經(jīng)開通。通過新建路隧道和人民路隧道，將為駕車者兩次過江提供方便。

　　對于中山東路南北向行駛的車輛來說，現(xiàn)在可以從人民路隧道，下穿黃浦江后經(jīng)陸家嘴環(huán)路的地下通道，直接進入新建路隧道。這樣的走法比走外灘中山東一路經(jīng)外白渡橋再轉(zhuǎn)至北外灘地區(qū)抵達虹口區(qū)要便捷，沿途車輛也少了許多。

　　“由于外白渡橋只有3車道，通行能力有限，今后市民不妨嘗試一下‘兩次過江’，這不失為浦西東部地區(qū)南北向交通的一條新途徑。”有關(guān)人士昨天表示。