堅實的基礎(chǔ)設(shè)施是我市建設(shè)內(nèi)陸開放型高地的“后盾”。昨日，市委常委、常務(wù)副市長黃奇帆在渝北區(qū)、江北區(qū)調(diào)研時要求，渝北、江北兩區(qū)以及相關(guān)部門要加快保稅港區(qū)和機場三期項目的建設(shè)，為發(fā)展加工貿(mào)易“鋪好路”。同時，機場專用通道要力爭今年內(nèi)開工。

　　黃奇帆首先來到重慶江北國際機場三期工程建設(shè)現(xiàn)場，聽取了施工單位的介紹后，仔細(xì)詢問了項目的建設(shè)進度。據(jù)了解，該項目建成后，重慶江北國際機場的年吞吐量將在2011年突破2000萬人次，預(yù)計到2019年，國內(nèi)第4個年吞吐量達(dá)5000萬人次的機場有望誕生在重慶。

　　在隨后召開的座談會上，黃奇帆指出，重慶正著力打造內(nèi)陸開放型高地，從沿海發(fā)達(dá)地區(qū)的經(jīng)驗可以看出，發(fā)展加工貿(mào)易是對外開放的一條重要措施。建設(shè)中的機場三期工程不僅為我市航空運力帶來“大擴容”，還將成為發(fā)展加工貿(mào)易的有利條件。機場高速公路作為另一項相關(guān)配套工程，為它“減壓”勢在必行。“筑好了‘巢’，才能引來‘鳳’。”黃奇帆表示，不久后，在多項硬件設(shè)施的保障下，保稅港區(qū)將成為一塊炙手可熱的加工貿(mào)易和投資“寶地”。借此良機，保稅港區(qū)在渝北區(qū)境內(nèi)的部分會定位為航空倉儲、物流和與之相關(guān)的加工貿(mào)易區(qū)，在江北區(qū)境內(nèi)的部分則定位為水運倉儲、物流和保稅貿(mào)易以及離岸金融區(qū)，這些區(qū)域內(nèi)，大進大出的貿(mào)易訂單便將孕育重慶大開放的格局。

　　黃奇帆要求，渝北區(qū)、江北區(qū)和市級相關(guān)部門要加快機場三期工程、保稅港區(qū)和位于悅來的西部會展中心的建設(shè)步伐。同時，規(guī)劃部門要盡快完成規(guī)劃，爭取今年內(nèi)開工建設(shè)機場專用通道。此外，渝北區(qū)石船鎮(zhèn)將規(guī)劃一個200平方公里的工業(yè)園區(qū)，園區(qū)內(nèi)將布置重工業(yè)、裝備制造業(yè)、汽車產(chǎn)業(yè)以及北部新區(qū)轉(zhuǎn)移的一部分產(chǎn)業(yè)，全部完成后預(yù)計每年可為我市新增上萬億元的工業(yè)產(chǎn)值。為此，黃奇帆要求，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整后的北部新區(qū)還要努力進行城市建設(shè)，集聚人氣和資源，打造出一個中央商務(wù)區(qū)的分中心區(qū)。

　　座談會上，市規(guī)劃局表示，正在規(guī)劃中的機場專用通道為雙向6車道，南接朝天門大橋東引橋，北接重慶江北國際機場的T2、T3航站樓。此外，另外兩條“斷頭路”的打通，也會為超負(fù)荷的機場高速大大“減壓”。據(jù)介紹，這兩條路分別位于三亞灣水產(chǎn)市場和兩路回興附近，打通后，它們將分流前往鴛鴦、兩路農(nóng)業(yè)園區(qū)等方向的車輛，為去機場的車輛騰出空間。