2002年12月30日凌晨，神舟四號飛船在酒泉載人航天發(fā)射場發(fā)射升空，該飛船是在神舟一號、神舟二號、神舟三號飛行任務(wù)成功的基礎(chǔ)上，經(jīng)進(jìn)一步完善研制而成，其配置、功能及技術(shù)狀態(tài)與載人飛船基本相同。
一、任務(wù)執(zhí)行情況簡介
神舟四號飛船于2002年12月30日凌晨在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心載人航天發(fā)射場發(fā)射升空，按預(yù)定計劃在太空飛行了6天零18小時，環(huán)繞地球108圈。飛行在軌運(yùn)行期間，廣大參試人員團(tuán)結(jié)協(xié)作，精心測控，努力確保飛船安全飛行和回收成功。北京航天指揮控制中心統(tǒng)一調(diào)度分布在三大洋的四艘“遠(yuǎn)望”號航天測量船及有關(guān)地面測控站，對飛船進(jìn)行持續(xù)跟蹤、測量與控制。飛船在太空成功地實(shí)施了太陽能帆板展開、軌道機(jī)動、姿態(tài)確定等數(shù)百個動作，成功實(shí)施變軌，并進(jìn)行了兩次軌道維持。
2003年1月5日晚上，當(dāng)神舟四號飛船環(huán)繞地球運(yùn)行107圈飛臨南大西洋海域上空時，在那里待命的“遠(yuǎn)望三號”航天測量船向其發(fā)出了返回命令。飛船隨即建立返回姿態(tài)，返回艙與軌道艙分離，制動發(fā)動機(jī)點(diǎn)火，開始從太空向地球表面返回。飛船進(jìn)入距地面80公里的大氣層后，以每秒約8公里的高速飛行，與大氣層劇烈摩擦，返回艙表面產(chǎn)生等離子層，形成電磁屏蔽，與地面暫時中斷了聯(lián)系。飛船剛飛出“黑障區(qū)”，擔(dān)負(fù)飛船回收任務(wù)的西安衛(wèi)星測控中心著陸場站及時發(fā)現(xiàn)了目標(biāo)。之后，按照預(yù)定的程序，飛船平穩(wěn)地在內(nèi)蒙古中部飛船著陸場場區(qū)著陸，搜救人員對飛船返回艙進(jìn)行了回收。
圖：神舟四號順利返回
神舟四號飛船是第四艘無人飛船，由推進(jìn)艙、返回艙、軌道艙和附加段組成。飛船總長約7.4米，最大直徑2.8米，總質(zhì)量7794公斤。在推進(jìn)艙和軌道艙的II、IV象限各安裝一個太陽電池翼，推進(jìn)艙的兩個太陽電池翼總面積24.48平方米，展開后的翼展寬度約17米。軌道艙的兩個太陽電池翼總面積12.24平方米，展開后的翼展寬度約10.4米。神舟四號飛船配置有13個分系統(tǒng)及供配電與電纜網(wǎng)。結(jié)構(gòu)與機(jī)構(gòu)分系統(tǒng)保證飛船的構(gòu)型，并為航天員提供生活的結(jié)構(gòu)空間。
神舟四號飛船是我國載人航天工程第三艘正樣無人飛船，除沒有載人外，技術(shù)狀態(tài)與載人飛船完全一致。在這次飛行中，載人航天應(yīng)用系統(tǒng)、航天員系統(tǒng)、飛船環(huán)境控制與生命保障分系統(tǒng)全面參加了試驗(yàn)，先后在太空進(jìn)行了對地觀測、材料科學(xué)、生命科學(xué)試驗(yàn)及空間天文和空間環(huán)境探測等研究項(xiàng)目；預(yù)備航天員在發(fā)射前也進(jìn)入飛船進(jìn)行了實(shí)際體驗(yàn)。飛船在軌飛行期間，船上各種儀器設(shè)備性能穩(wěn)定，工作正常，取得了大量寶貴的飛行試驗(yàn)數(shù)據(jù)和科學(xué)資料。
神舟四號飛船搭載的設(shè)備中，除了大氣成分探測器等19件設(shè)備已經(jīng)參加過此前的飛行試驗(yàn)外，其他的空間細(xì)胞電融合儀等33件科研設(shè)備都將是首次“上天”。一場籌備了10年之久的兩對“細(xì)胞太空婚禮”也將在飛船上舉行，一對動物細(xì)胞“新人”是B淋巴細(xì)胞和骨髓瘤細(xì)胞，另一對是植物細(xì)胞“新人”——黃花煙草原生質(zhì)體和革新一號煙草原生質(zhì)體。專家介紹說，在微重力條件下，細(xì)胞在融合液中的重力沉降現(xiàn)象將消失，更有利于細(xì)胞間進(jìn)行配對與融合這些“親熱舉動”，此項(xiàng)研究將為空間制藥探索新方法。
