中國臺灣網(wǎng)3月12日北京消息　“從廈門到臺北，直航只需半個小時，但現(xiàn)在繞飛，使得整個航程拉長到一個半小時。從上海直飛臺北，也就一個半小時的時間，這樣的繞飛浪費(fèi)了大量的時間和成本。”面對兩岸航線方面的問題，全國人大福建團(tuán)代表、廈門航空有限公司董事長車尚輪在向全國人大十二屆三次會議提交議案，建議有關(guān)部門繼續(xù)與臺灣方面協(xié)商，進(jìn)一步優(yōu)化兩岸直航航路，截彎取直，減少繞飛。

　　車尚輪表示，隨著逐步完善的兩岸空地銜接服務(wù)，福建已經(jīng)成為往來兩岸最便捷的中轉(zhuǎn)通道，從福建地區(qū)往返兩岸的航班總量和旅客運(yùn)輸總量也占到了全國一半以上。然而，目前由福建往來臺灣的兩岸航線卻需繞飛廣州或上海情報區(qū)，尚未形成真正意義上的空中直達(dá)航路，尤其是福建至臺灣航線的航路繞、耗時長、成本高。

　　他建議有關(guān)部門繼續(xù)與臺灣方面協(xié)商，進(jìn)一步優(yōu)化兩岸直航航路，截彎取直，減少繞飛，并加快推進(jìn)航空大通關(guān)，對機(jī)場口岸的出入境通關(guān)政策和流程進(jìn)一步優(yōu)化，在邊檢、海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫等方面加強(qiáng)聯(lián)合監(jiān)管，提高通關(guān)效率，實(shí)現(xiàn)便捷通關(guān)、一票到底，行李直掛。同時，結(jié)合航空港進(jìn)出境客流、物流實(shí)際情況，因地制宜、動態(tài)調(diào)整口岸開閉關(guān)時間，拓展通關(guān)服務(wù)。（中國臺灣網(wǎng)記者 高斯斯）