10日，臺灣交通大學馮正民教授在此間表示，近年來公共交通在臺灣取得較大發展，其公交智能化服務、人性化設置等方面的經驗對泉城濟南發展“公交都市”均有一定借鑒意義。

　　馮正民教授是在由山東大學主辦的公交都市發展研討會上做上述表述的。

　　“公交都市”是一種城市先進發展理念，目前濟南正在規劃與實施“公交都市”。城市規劃從機動交通導向轉向公共交通導向(Transit-Oriented Development，TOD)是一項重要模式。近年許多城市都在提“無縫公共交通”的概念，馮教授介紹臺灣城市的無縫公共交通包含4個無縫。第一個是空間無縫，市民在400米或500米就可以搭到公交車。另外高鐵車站、地鐵車站和公交車不要很遠，走路時間不要很久。第二個是時間無縫。交通的班次一定要銜接，市民在換乘交通工具的時候不要等很久，這叫時間無縫。第三個是資訊無縫。老百姓需要交通資訊，因此就要有資訊無縫。最后一個是服務無縫，做到為市民提供貼心服務。

　　馮正民教授指出，發展“公交都市”要“多用網絡”。目前臺灣實施免費查詢公交動態的網站服務，公交車上裝有GPS定位系統，市民在手機上下載軟件后可隨時查詢公交資訊、路況信息。

　　在塑造車站文化方面，馮教授介紹到臺北轉運站充分利用轉換空間，融入商業元素，促進交通繁榮，創造了交通以外的文化。在臺灣，地鐵里的秩序較好，禮讓老弱，候車時有著明顯的隊列；在上下班高峰時期，搭乘上下扶梯的乘客會自動讓出一條通道，方便那些著急趕時間的人。良好的公共交通文化環境可以引起乘客的良性互動，加上人性化的服務，會大大提高乘客乘坐公共交通工具時的公眾自覺意識。

　　馮教授還指出，臺灣實施的購物公交、旅游公交、通勤公交、老年公交的經驗，均可為濟南發展“公交都市”提供參考。

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