中新網(wǎng)蘇州十一月六日電(周建琳 徐允上)“此次《海峽兩岸海運(yùn)協(xié)議》簽訂后，給太倉(cāng)港帶來(lái)的最大好處是：大大縮短運(yùn)輸時(shí)間，讓進(jìn)出口貨物更加方便快捷，集裝箱貨源也有望大批增加。”江蘇省太倉(cāng)港口管委會(huì)副主任錢志強(qiáng)在接受采訪時(shí)如是說(shuō)。

　　四日下午，海協(xié)會(huì)和海基會(huì)在臺(tái)灣簽訂《海峽兩岸海運(yùn)協(xié)議》，太倉(cāng)港列入大陸方面首批六十三個(gè)兩岸直航港口名單。

　　這一張直航通行證無(wú)疑為太倉(cāng)港打造“對(duì)臺(tái)物流橋頭堡”奠定了基礎(chǔ)。目前太倉(cāng)港每周開(kāi)往臺(tái)灣基隆、臺(tái)中的集裝箱班輪有兩班，由于這些航班當(dāng)時(shí)都不能直航，必須要到日本石桓島去轉(zhuǎn)一圈，所以每個(gè)來(lái)回得多浪費(fèi)一天左右時(shí)間。考慮到成本太倉(cāng)港不敢輕易增加輪班。

　　而此次《海峽兩岸海運(yùn)協(xié)議》的簽定，讓太倉(cāng)港再增加一個(gè)集裝箱大港高雄港口靠泊有愿望也可以如愿以償。

　　早在今年七月舉行的“海峽兩岸港口合作與發(fā)展”研討會(huì)上，太倉(cāng)港與臺(tái)北市同業(yè)公會(huì)、臺(tái)灣物流協(xié)會(huì)分別簽訂合作備忘錄，就兩岸建立技術(shù)平臺(tái)、海運(yùn)直航、太倉(cāng)港在高雄港的貨物中轉(zhuǎn)及兩岸定期會(huì)談、信息交流、人才培訓(xùn)等內(nèi)容達(dá)成合作意向，表明看好太倉(cāng)港的發(fā)展前景。

　　太倉(cāng)港位于江蘇省太倉(cāng)市東部，長(zhǎng)江入海口南側(cè)，毗鄰上海市。歷史上曾是中國(guó)與海外通商的一個(gè)重要港口。一九九二年初，開(kāi)發(fā)建設(shè)太倉(cāng)港。截止今年五月，太倉(cāng)港開(kāi)辟國(guó)內(nèi)外貿(mào)航線五十多條，航線直達(dá)日本、韓國(guó)、臺(tái)灣等國(guó)家和地區(qū)，其中集裝箱班輪平均每月靠泊八百多艘次。

　　錢志強(qiáng)表示，要在這四十天天里抓緊做好三件事：一是調(diào)研，摸清蘇州大市范圍內(nèi)各進(jìn)出口企業(yè)打算走太倉(cāng)港的集裝箱數(shù)量，提前做好增開(kāi)航線航班準(zhǔn)備;二是服務(wù)，當(dāng)務(wù)之急是協(xié)調(diào)好各口岸部門及交通、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、物流等方方面面的關(guān)系，迎接直航高峰的到來(lái);三是完善，重點(diǎn)要完善港口內(nèi)部的軟硬件設(shè)施，盡可能做到有備無(wú)患。