新華網臺北８月５日電（記者 陳鍵興 秦大軍）“從一個月來不錯的載客率看，兩岸周末包機確實得到了熱烈反響。我們還要大聲呼吁，希望在最快的將來實現‘平日包機’，進一步增加班次和航點，讓兩岸旅客有更充分的出行選擇。”臺灣長榮航空公司發言人、副總經理聶國維５日在臺北接受新華社記者 采訪時說。
�。吩拢慈諉拥膬砂吨苣┌鼨C至今屆滿１個月，臺民航主管部門５日下午召開記者會介紹了相關執行情況。據臺方統計，兩岸周末包機首月４個周末共執飛１４４個往返班次，包機載客量呈現逐周增長趨勢，共運送旅客５２９９３人次，各航線平均載客率達８７％，一些熱點航線的平均載客率更高達９３％。
兩岸民航業界有關人士５日在接受新華社記者采訪時也都表示，周末包機實施１個月來的執飛和載客情況良好，為兩岸同胞提供了更為便捷的出行服務。
聶國維告訴記者，長榮與立榮２家公司的周末包機平均載客率超過八成五，１個月合計來回載客量突破１萬人次。
但他也表示，就載客量而言，長榮在臺灣往返香港的航線上２天就能運送１萬人次。相對于旅客往返兩岸的需求來說，目前周末包機所提供的班次還是太少，兩岸客運包機應具有的效能還不是很明顯。
上海航空公司臺北籌備處首席代表成軍在接受新華社記者采訪時也提出了同樣的問題：“目前，周二、三、四都沒有包機，有許多臺灣同胞因個人具體行程，常常無法雙程都搭乘包機。旅客還不能最便利地往返兩岸，兩岸的航空公司因此流失了部分市場�！�
記者還了解到，在兩岸客運包機仍面臨局限的情況下，為了給旅客提供更多的航班選擇，兩岸航空業者已展開相關合作。華航、長榮、復興等臺灣航空公司已分別與多家大陸航空公司達成協議，根據協議，購買臺灣航空公司包機機票的旅客可選擇搭乘與其合作的大陸航空公司的包機。
此舉雖為周末出行的旅客提供了更多的航班選擇，但顯然還不能真正滿足兩岸人員往來的實際需求。成軍對記者說：“周末包機的載客率不錯，又一次證明了兩岸民航客運市場的需求。但無論從旅客的角度還是從航空公司的角度考慮，盡快實現兩岸客運包機的常態化是眾望所歸�！�
