新華社拉薩3月11日電（記者胡星）1959年民主改革以來，國家相繼在西藏安排了一大批關系重大、影響深遠的重大工程項目，使西藏基礎設施狀況得到明顯改善。據統計，1959年至今在基礎設施建設方面國家累計投入達到了1000多億元。
交通業在民主改革以后得到了飛速發展。舊西藏沒有一條公路，如今西藏以公路建設為重點，航空、鐵路、管道運輸協調發展，形成了以拉薩為中心的四通八達的交通運輸網絡。
2008年，西藏基本實現了縣縣通公路，公路通車里程達到5.13萬公里，比1959年的0.73萬公里增加了4.4萬公里；客運量比1959年增加近7倍；貨運量比1959年增加11倍。
2006年7月1日世界海拔最高的鐵路青藏鐵路通車，西藏進入了鐵路時代。這一全長1142公里的鐵路從開通至今已運送旅客600多萬人次，貨物500多萬噸。青藏鐵路帶動西藏經濟發展的作用正在日益顯現。
在航空方面，成都至拉薩航線1965年正式通航以來，承擔主要飛行任務的國航在該航線上安全起降6.3萬架次，運送中外旅客820萬人次，運輸貨物郵件近19萬噸。
2005年至2010年期間，國家將投資700多億元，在西藏建設包括青藏鐵路拉薩至日喀則段等工程在內的180個項目，提升基礎設施水平和改善農牧民生活條件。
此外西藏還將投資上百億元實施西藏生態安全屏障保護與建設規劃，啟動生態保護、生態建設和支撐保障10項工程，以切實保護雪域高原的碧水藍天。
