日本東京電力公司承認(rèn),2011年福島核事故發(fā)生后,大約460輛核電站員工的私家車未經(jīng)輻射檢測(cè)就被開(kāi)走,一些遭受污染的車輛直接流入二手車市場(chǎng),可能導(dǎo)致買(mǎi)家遭受輻射。

　　經(jīng)過(guò)3年的追蹤調(diào)查,東電表示已回收約190輛遭受輻射污染的車輛,270輛車因放射性物質(zhì)含量達(dá)標(biāo)而未予回收。日本廣播協(xié)會(huì)(NHK)9日?qǐng)?bào)道,已回收車輛中,有的放射物超出日本國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)10倍。

　　至今仍有兩輛未確定污染程度的車輛去向不明。東電表示將繼續(xù)調(diào)查。

　　共同社援引東電管理人員的話報(bào)道,2011年3月11日福島第一核電站發(fā)生輻射泄漏時(shí),廠區(qū)內(nèi)停了大約1700輛車。由于事故發(fā)生后一片混亂,東電直到3月23日才開(kāi)始對(duì)駛離廠區(qū)的車輛進(jìn)行輻射檢測(cè)。

　　這期間的12天里,約有460輛員工私家車未經(jīng)檢測(cè)就開(kāi)走。其中一些車流入二手車市場(chǎng)。除原車主外,二手車買(mǎi)主也可能在毫不知情的情況下受到輻射。

　　共同社報(bào)道,日本政府要求東電加快追查。作為福島核電站運(yùn)營(yíng)商,東電就引發(fā)社會(huì)各界擔(dān)憂表示歉意,并表示將持續(xù)調(diào)查,切實(shí)應(yīng)對(duì)。但東電公關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人同時(shí)稱:“超出輻射標(biāo)準(zhǔn)的車輛基本已經(jīng)回收,法律上沒(méi)有問(wèn)題。”

　　2011年3月11日,日本東北部海域發(fā)生9.0級(jí)地震并引發(fā)大海嘯。受地震、海嘯雙重影響,福島第一核電站大量放射物泄漏,造成蘇聯(lián)切爾諾貝利核電站事故后最嚴(yán)重的核事故。(李稼澍)【新華社微特稿】