北極地區(qū)(資料圖)

　　【環(huán)球網(wǎng)綜合報(bào)道】隨著電動汽車在西方世界日益流行起來，為了更加環(huán)保，挪威正計(jì)劃下一步——測試電動飛機(jī)。據(jù)俄羅斯衛(wèi)星新聞網(wǎng)3月14日報(bào)道，挪威最北端的芬馬克縣可能將成為挪威和國際綠色航班的大型試驗(yàn)場。

　　奧斯陸國際氣候與環(huán)境研究中心(CICERO)報(bào)告表示，雖然挪威人口稀少，只有520萬人，但由于挪威地形呈長方形，國土面積超過2500公里，有無數(shù)的峽灣和島嶼，所以頻繁的和長時(shí)間的航班是最糟糕的污染物，比汽車排放的溫室氣體還要多。

　　為了控制溫室氣體排放并實(shí)現(xiàn)碳中和，挪威民用機(jī)場運(yùn)營商AVINOR和綠黨準(zhǔn)備開發(fā)更環(huán)保的航班。盡管擁有密集的區(qū)域航班網(wǎng)絡(luò)，但芬馬克縣人口稀少、地域遼闊，似乎是一個合適的地方。

　　AVINOR環(huán)境經(jīng)理Olav Mosvold Larsen說：“芬馬克的機(jī)場結(jié)構(gòu)非常適合測試電動飛機(jī)”，表達(dá)了挪威有意成為開發(fā)電動飛機(jī)的驅(qū)動力的愿望。他透露，挪威從2015年的一次飛行中獲得了靈感，當(dāng)時(shí)空客的一架可再次充電飛機(jī)從英國飛往法國。這趟綠色之旅花了約一個小時(shí)穿越了英吉利海峽。

　　鑒于在高緯度北極地區(qū)飛行電動飛機(jī)，自然引發(fā)了關(guān)于電池容量的普遍懷疑。斯堪的納維亞半島最大的支線航空公司W(wǎng)ider e的通信經(jīng)理Silje Brandvoll強(qiáng)調(diào)，航空業(yè)意識到了其對環(huán)境的責(zé)任。因此，在芬馬克測試電動飛機(jī)并不是一個瘋狂的想法，只要飛機(jī)適應(yīng)當(dāng)?shù)氐臍夂颉?/p>

　　（原標(biāo)題：治污新舉措 挪威將通過北極地區(qū)測試電動飛機(jī)）