【環(huán)球網(wǎng)報(bào)道 記者 李小飛】韓國(guó)《中央日?qǐng)?bào)》8月19日?qǐng)?bào)道稱,中國(guó)航空公司開始爭(zhēng)相聘請(qǐng)外國(guó)飛行員,而他們的殺手锏則是高達(dá)3-4億韓元(約合人民幣180-240萬(wàn)元)的高薪。

　　18日,美國(guó)彭博社表示,中國(guó)旅行人口和客機(jī)用戶正在激增,但國(guó)內(nèi)缺少飛行員,于是推出高薪引進(jìn)外國(guó)飛行員。一名美國(guó)聯(lián)合航空公司前飛行員最近接到了青島航空和四川航空的獵頭提案。雙方都表示將會(huì)提供30-32萬(wàn)美元的年薪且所得稅全部由公司承擔(dān)。這是巴西或俄羅斯航空公司的4倍,比美國(guó)達(dá)美航空飛行員的平均年薪20.9萬(wàn)美元還要多1億韓元以上。

　　據(jù)飛機(jī)制造公司空客集團(tuán)透露,中國(guó)航空交通量未來(lái)20年預(yù)計(jì)將會(huì)增加約4倍。最近5年間,中國(guó)航空公司增加了55%,飛機(jī)也超過(guò)了2650架。波音公司預(yù)測(cè)稱,截至2035年,在包括中國(guó)在內(nèi)的亞太地區(qū)還會(huì)再需要24.8萬(wàn)名新的客機(jī)飛行員。部分中國(guó)地方航空公司為不錯(cuò)失逐漸增大的市場(chǎng)正高薪從外國(guó)引進(jìn)飛行員。

　　據(jù)韓國(guó)國(guó)土交通部發(fā)布的《韓國(guó)國(guó)內(nèi)飛行員人力流失現(xiàn)況和問(wèn)題點(diǎn)》報(bào)告,2013年,韓國(guó)航空公司的韓國(guó)飛行員辭職人數(shù)為111人,但2015年1-7月就有138人辭職。他們中有相當(dāng)一部分去了中國(guó)。

　　韓國(guó)機(jī)長(zhǎng)A某表示,中國(guó)提出3-4億韓元的年薪是事實(shí),但大部分工作時(shí)間比較嚴(yán)苛。