12月1日，首都機場一架由北京飛往仁川的外航貨運航班在起飛后左側發動機起火，華北空管局管制員立即啟用發動機起火處置預案，在14分鐘的時間里，果斷指揮其余65架在地面及空中航班進行等待、避讓、盤旋，保障起火航班安全返航。

　　起飛百米后管制員發現航班起火

　　12月1日22時20分，一架外航飛機在首都機場中跑道由南向北起飛，在離地100米后，即將移交給下一個管制單位時，塔臺管制員發現其左側發動機著火。隨后立即向機組通報，機組回復稍等。此后，塔臺管制員再次提醒機組檢查并向機組詢問檢查情況，機組第二次回復稍等。經機組檢查后通報塔臺，確認發動機失效，并宣布緊急狀態，要求立即返場落地。主任管制員隨即啟用發動機起火處置預案，并通知進近主管，協商落地跑道為東跑道，并向首都機場相關單位通報特情。

　　隨后，管制員立刻指揮其他航空器避讓，用雷達引導起火貨機盡快返航，并限制航班起飛。同時向機組詢問落地后需要什么服務，機組回答需要消防救援。

　　22點24分，主任管制員按照應急處置預案通知消防、救護立即出動，并向應急處置總指揮、東塔臺主管通報就近落地，跑道為東跑道。東塔臺主管立即通知東區各席位清空跑道、滑行道。

　　及時指揮沖突航班空中進行避讓

　　22點26分，消防救護單位到達指定地點待命，管制指揮清空相關滑行道、跑道。同時，指揮其下降高度，指揮其他航空器避讓，并詢問機上人數和有無危險貨物。接著，管制員指揮其盡快加入落地程序，并向其通報接地點距離。同時管制員還向其詢問著陸重量是否會影響著陸，并再次確認機組能否安全落地。

　　22點28分，東塔臺主任管制員指揮地面航班進行避讓，為防止因東跑道停用造成起飛飛機長時間的等待，管制員調整東跑道起飛航班使用中跑道出港。在此期間，進近管制員指揮其他沖突航班在空中進行避讓。

　　22點32分，塔臺管制員向機組再次通報應急救援已就位，并發出落地指令。22點34分，航班安全落地東跑道。

　　航班落地后，塔臺指揮消防救援接近故障飛機檢查。22點58分，航班安全滑進機位。

　　從發現起火到落地僅用時14分鐘

　　北京青年報記者了解到，從發現飛機引擎起火，到飛機平安落地，共用時14分。期間，正處于首都機場夜間起降高峰時期，據統計，在特情處置過程中，受影響航班65架次，機組均全力配合管制員進行等待、避讓。

　　據華北空管局塔臺管制室副主任郝雅琳介紹，由于管制員在平時指揮過程中養成了良好工作習慣，經常掃視跑道、觀察飛機姿態，才能在此次特情中先于機組，在第一時間觀察到發動機火情并及時進行處置，確保航班安全返航。

　　工作人員介紹稱，華北空管局一直以來注重管制人員資質能力建設，注重培養管制員養成良好的操作習慣和觀察習慣。管制各單位結合機場的實際運行，通過模擬設備，模擬各種有可能出現的突發狀況，培養管制員的情景意識，并將特情培訓融入日常講評會訓練中。

　　文/本報記者 楊凡 線索提供/毛先生