新華社青島8月29日電 題：我國最先進(jìn)海洋科考船“牛”在哪？－－實地揭秘“向陽紅01”船

　　新華社記者張旭東

　　“向陽紅01”是我國目前最先進(jìn)新一代全球級現(xiàn)代化海洋綜合科考船，將于今年10月赴東印度洋執(zhí)行首航任務(wù)，這艘船對我國海洋科技界來說可謂“鳥槍換炮”。新華社記者近日登船采訪了解到，這艘船不僅能原地360度轉(zhuǎn)圈，還可以在指定坐標(biāo)保持不動，海上多道地震采集系統(tǒng)等科考設(shè)備處于國際領(lǐng)先水平。“向陽紅01”船可獲得從高空大氣到水面，從水體至海底以下數(shù)千米范圍的第一手科學(xué)數(shù)據(jù)。

　　能像“螃蟹”一樣橫著走

　　記者近日來到國家深海基地管理中心碼頭，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就看到5000噸級“向陽紅01”船挺拔的身姿。全船被噴成了白色，甲板呈綠色，前甲板上一塊黃色的區(qū)域是直升機(jī)懸停區(qū)，紅色的A型架吊放系統(tǒng)和救生艇分外顯眼。

　　登上“向陽紅01”船感覺到內(nèi)部裝修非常精致。記者來到最頂層的駕駛室，這里是360度“海景房”。船長張志平指著一處操作臺說：“這艘船裝配備動力定位系統(tǒng)，前期試驗證明性能良好。只要海況在5級風(fēng)、2節(jié)流以下，這艘船就能在一個精確坐標(biāo)保持不動，誤差在2米內(nèi)。”

　　“向陽紅01”船隸屬于國家海洋局第一海洋研究所，研究所副所長魏澤勛說，船舶動力定位系統(tǒng)對海洋科考非常重要。之前船舶到了指定位置，將科考設(shè)備投放下去時位置就變了，科學(xué)家很難精確拿到想要的樣品和資料。

　　當(dāng)日，“向陽紅01”船在青島近海試航。離開碼頭時，船舶像“螃蟹”一樣橫著離開了。“這是因為我們船艏和船艉都裝了側(cè)推裝置。通過控制艏艉側(cè)推的螺旋槳，船舶就能原地360度轉(zhuǎn)圈。”船長張志平說。

　　國家海洋局第一海洋研究所船舶管理中心副主任吳永亭將記者帶到一處神秘房間，這里有兩個二三十米深的“井”，“井”中間有兩個柱狀裝置。“這是升降鰭板。”吳永亭說，“在航行過程中船底會產(chǎn)生紊亂的海流，中間有氣泡，這會影響聲學(xué)設(shè)備精度。這兩個升降鰭板可以將聲學(xué)設(shè)備直接伸到海面以下，避免受海面紊流影響。同時，升降鰭板能將聲學(xué)設(shè)備直接提升上來，方便維修保養(yǎng)。”