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廣州地鐵:6號線核心設(shè)備并非“卡斯柯”

時間:2011-09-30 14:49  來源:羊城晚報

  上海地鐵列車追尾事故為廣州地鐵安全運(yùn)營敲響了警鐘。28日,廣州地鐵公司在接受羊城晚報記者采訪時表示,目前廣州地鐵已開通的線路中,沒有使用卡斯柯信號有限公司的信號系統(tǒng),也沒有使用過電話閉塞方式進(jìn)行運(yùn)營。

  信號系統(tǒng)尚無統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)

  據(jù)廣州地鐵公司介紹,廣州地鐵已開通的線路中,一、二號線使用西門子公司信號系統(tǒng),三號線使用的是阿爾卡特的信號系統(tǒng)。六號線信號系統(tǒng)招標(biāo)后,由阿爾斯通交通股份有限公司、中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司和卡斯柯信號有限公司聯(lián)合體中標(biāo),其中卡斯柯公司提供的并不是核心設(shè)備。

  “同一家廠商有很多系列的產(chǎn)品,現(xiàn)在還不知道我們使用的設(shè)備與上海地鐵是不是同一個系列。”廣州地鐵總公司總經(jīng)理丁建隆表示,地鐵在設(shè)計、調(diào)試階段都要經(jīng)過很嚴(yán)格的檢驗(yàn),信號系統(tǒng)是地鐵系統(tǒng)的核心,更要經(jīng)過嚴(yán)密的安全論證。丁建隆說:“信號系統(tǒng)國內(nèi)目前還沒有一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),現(xiàn)在我們6號線正在與廠家進(jìn)行前期的設(shè)計聯(lián)絡(luò)。”

  此次上海地鐵追尾事件發(fā)生在電話閉塞方式運(yùn)營期間,廣州地鐵在發(fā)生信號故障時,是否也會采用同樣方式應(yīng)對?廣州地鐵公司表示,目前廣州地鐵尚未使用過電話閉塞方式進(jìn)行運(yùn)營,但在重大節(jié)假日前或新線開通前,都會進(jìn)行電話閉塞方式的預(yù)案演練。

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編輯:張曉靜

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