北京西站客流高峰期排隊等出租的乘客。李瀟攝
北京八通線梨園站外“趴活兒”的黑車司機向路人招攬生意。李瀟攝
乘客出行受困 司機有苦難言 黑車屢禁不止
北京打車難，究竟難在哪兒
在北京，打車難成為市民反映越來越強烈的問題。但從出租車的數量看，北京已經不少了。根據北京市統計局2010年公布的數據，截至2008年底，北京客運出租汽車營運車輛已達66646輛，而據出租車司機給出的信息，這個數字可能已超7萬。比較而言，上海的常住人口雖然超過北京，但出租車數卻只有5萬輛左右。北京有這么多的出租車，打車難的問題究竟出在哪里？近日，我就此問題做了些調查。
什么時候打車難
“這都足足等了有20多分鐘了，一輛空車都沒有！”9月2日傍晚，下班后在朝陽北路附近打車的張女士滿臉焦急，“平時下班都坐地鐵，實在有急事打車卻又打不著！”這樣在早晚上下班高峰期打不到車的情況由來已久，絕不鮮見。
在北京8月份連綿的幾場大雨之后，雨天打車難問題也突顯出來�！坝幸淮卧谖鲉蔚溶�，正是雨天，等了半個小時都打不到車，后來我只好坐地鐵到平安里，又等了一個小時，這才趕上一輛空車。”就讀于中央財經大學的劉同學感嘆道。
而以北京西站為代表的北京各個火車站，也是北京市最令人頭痛的打車“難點”。為了了解西站打車究竟有多難，我于9月4日來到了北京西站的出租車調度站。下午5時左右，出租車調度站排隊的人逐漸多了起來，呈蛇形的四欄排隊隔離帶很快就排滿了人，估計有800人左右。我從隊伍末端排起，等到坐上車的時候，已過了大約45分鐘。候車的地下一層大廳正在裝修，空氣中彌漫著裝修氣味，在這樣的環境中等待幾十分鐘，乘客的感受可想而知。據西站代班出租車調度員安先生說，前段時間調度站裝修時，等一個半小時的情況也不鮮見。早上7時到9時30分是打車最難的一段時間，有時“有1000多人排隊”。正等車的天津的王女士表示：“等10到15分鐘還可以接受，但是要等一個小時確實太不方便了，我是因為帶著老人才會在這兒等出租車。”與她一樣，許多外地乘客由于人生地不熟或者帶著老人、孩子和很多行李才選擇出租車，認為它方便快捷，誰知在這兒打車毫無“快捷”可言。
