臺(tái)灣《中國時(shí)報(bào)》取得權(quán)威文件證明，高雄市捷運(yùn)工程局在2012年進(jìn)行會(huì)勘時(shí)，就曾發(fā)現(xiàn)氣爆相關(guān)災(zāi)區(qū)埋有李長榮化工所屬管線。（圖片來源：臺(tái)灣《中國時(shí)報(bào)》）
中國臺(tái)灣網(wǎng)8月7日消息 臺(tái)灣高雄燃?xì)獗ㄋ纻麘K重，地下石化管線點(diǎn)燃致命危機(jī)。但高雄市政府第一時(shí)間卻雙手一攤，既不知情也沒資料。對(duì)此，臺(tái)灣《中國時(shí)報(bào)》取得權(quán)威文件證明，2012年高雄市捷運(yùn)工程局進(jìn)行環(huán)狀輕軌捷運(yùn)會(huì)勘時(shí)，就曾發(fā)現(xiàn)這條最終釀下大禍的李長榮管線，高雄市政府卻一推二五六，責(zé)任全推業(yè)者。陳菊?qǐng)F(tuán)隊(duì)不是懵然不知，就是說謊。
臺(tái)灣《中國時(shí)報(bào)》今日?qǐng)?bào)道指出，氣爆事發(fā)第2天，高雄市工務(wù)局長楊明州聲稱，查明只有“中油”和“中石化”2家的地下管線，沒有李長榮化工埋設(shè)的管線，指控業(yè)者偷接黑管。工務(wù)局更說，管線里有什么、屬于誰，沒有數(shù)據(jù)可查。
高雄工務(wù)局每年收使用費(fèi)
但有知情人士再加碼，爆料出第2個(gè)證據(jù)，繼而揭穿高雄工務(wù)局說謊真面目：工務(wù)局每年都向所有管線業(yè)者收取“道路使用費(fèi)”，因此工務(wù)局和業(yè)者之間都有指定賬戶和支票證明，也有來往公文。公司若變更登記或進(jìn)行轉(zhuǎn)賣，如2006年李長榮買下福聚后繼續(xù)付費(fèi)，匯款公司名稱一定不同，“怎可能毫不知情？工務(wù)局睜眼說瞎話！”
2012年10月15日，高雄市政府捷運(yùn)工程局召開“研商高雄環(huán)狀輕軌捷運(yùn)建設(shè)第一階段統(tǒng)包工程受影響管線初步處理”會(huì)勘，包括“中油”、臺(tái)塑、亞聚以及被質(zhì)疑是此次氣爆“禍?zhǔn)住钡臉s化都派代表到場(chǎng)，并由捷運(yùn)局股長米克寧擔(dān)任會(huì)議主持人。
會(huì)勘紀(jì)錄顯示，臺(tái)塑、亞聚管線約在凱旋路北側(cè)，并由凱旋鉻兩端分別轉(zhuǎn)入中山路及擴(kuò)建路，埋設(shè)深度約1.2米，更清楚條列出“榮化所屬管線埋設(shè)深度約1.5米”。而“中油”高雄供氣中心于C1車站有管線穿越，但因?yàn)樯疃容^深，因此評(píng)估應(yīng)無影響，另外提供管線圖供參。
勘輕軌工程 詳知管線情況
另一方面，鑒于輕軌捷運(yùn)穿越成功路轉(zhuǎn)彎段周邊路面下方有油管群與捷運(yùn)路線垂直或斜交，為了解管線埋設(shè)深度，結(jié)論也要求“中油”配合協(xié)助辦理該區(qū)路段管線調(diào)查，并將結(jié)果提供高雄捷運(yùn)工程局。顯見高雄市政府對(duì)于當(dāng)?shù)氐氖芫�埋設(shè)情況并非毫不知情。
“立法院經(jīng)濟(jì)委員會(huì)委員”黃昭順也出示“中油”大林煉油廠于2012年底，送給高雄市工務(wù)局核定的《石油管線維修檢測(cè)、汰換計(jì)劃》。公文顯示，埋管業(yè)者每年都會(huì)檢送管線維修報(bào)告給高雄工務(wù)局管線科，高雄市政府應(yīng)該都掌握業(yè)者管線資料，不能說“管線沒人管”。
陳菊?qǐng)F(tuán)隊(duì)稱沒數(shù)據(jù) 責(zé)任全推給業(yè)者
根據(jù)“高雄市道路挖掘管理自治條例”第39條規(guī)定，管線埋設(shè)機(jī)關(guān)應(yīng)于每年年度開始前，擬訂管線維修檢測(cè)計(jì)劃，報(bào)請(qǐng)主管機(jī)關(guān)核定。黃昭順說，盡管這是2012年底才修訂通過，但高雄工務(wù)局設(shè)有管線科，本應(yīng)掌握地方管線資料，如果“中油”有提報(bào)維修計(jì)劃，其它業(yè)者應(yīng)該也要提報(bào)，否則可依規(guī)處罰。
她強(qiáng)調(diào)，“管線不是沒人管”，將追查管線科到底有無對(duì)未提維修計(jì)劃的業(yè)者開罰，或是當(dāng)中有無人謀不臧的情況。（中國臺(tái)灣網(wǎng) 王思羽）
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