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打通大動脈 暢通微循環

2022-05-17 15:03:00
來源:光明網-《光明日報》
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  【穩中求進看大勢】

  光明日報記者 訾謙

  近期,國內疫情多點散發,部分地方因疫情防控采取的通行管控措施影響了物流暢通,不僅使百姓的生產生活物資供應受到影響,也讓“原料進不來,產品出不去,訂單交不掉”成為部分企業正常運轉所要面臨的難題。

  物流是經濟的血脈,是暢通國民經濟循環的重要環節。近日,交通運輸部、國家發改委、銀保監會等多部門相繼發聲,在加強統籌協調的基礎上全力打通大動脈、暢通微循環,為“民生托底、貨運暢通、產業循環”提供堅實保障。

  暢通貨運 堵點卡點逐步減少

  近日,浙江省溫州市貨運司機葉師傅發現,諸永高速公路永嘉收費站出口處的疫情防控服務站內,添置了一套全新的智能感應消殺系統。每當應急物資運輸車輛通過時,這套系統就可以對車輛進行有效消殺,避免傳統停車消殺造成道路擁堵。

  “我國的公路交通承擔著全社會70%以上的貨運量和客運量,是支撐經濟社會發展的‘大動脈’,因疫情防控,前期部分地區對貨運車輛采取層層加碼、‘一刀切’的通行管控措施,部分高速公路服務區關停,部分公路防疫檢查站擁堵,造成貨運受阻、物流不暢。”交通運輸部相關負責人表示,為此,國家相關部門相繼出臺多項舉措,加速打通貨運堵點,確保運輸大動脈暢通。

  保貨運物流暢通,是統籌疫情防控和經濟社會發展的重要一環。交通運輸部數據顯示,相比4月初,當前全國干線公路大動脈基本打通,運力運量指標持續向好。截至5月14日24時,全國高速公路無臨時關閉的收費站和服務區,貨車日通行達到674.24萬輛,繼續保持恢復態勢。此外,自4月18日以來,相關部門累計協調解決各部門、重點企業及貨車司機反映的通行受阻問題達1600余項。

  鐵路貨運在保通保暢中也發揮了重要作用。國鐵集團貨運部負責人指出,4月份國家鐵路累計發送貨物3.3億噸,同比增加3018萬噸,增長10.1%,單月貨物發送量、日均裝車數等多項指標均創歷史新高,呈現強勁增長態勢。

  貨運物流保通保暢成效正在顯現。吉林省500戶重點工業企業全部復工復產;上海市上汽等汽車主機廠加快復工復產,華虹集團6000多人駐廠保障芯片供應,寶鋼集團厚板產品4月份軋制量完成預定目標106.73%,全力保證下游供應鏈穩定。

   托底民生 快遞物流企穩回升

  “我和同事是4月15號從山東青島主動報名來上海的,雖然工作量很大,但沒人叫苦叫累。”京東快遞小哥王順宗說,這段時間,配送員每人每天要配送超過200單商品,主要是米面油等生活必需品。目前,京東從全國各地陸續調撥增援的分揀、快遞小哥超4000人,落地的無接觸社區保供站達1000多個,大幅度提高了為上海市民配送物資的效率。

  據悉,上海封控期間,為打贏物資保供戰,快遞物流行業分屬不同體系的運力協同作戰,發揮自身平臺化優勢,以多種方式盡己所能,承擔起社會責任。

  盒馬鮮生從全國20多個城市調撥超過400名員工抵滬支援,共服務小區超6000個,并為75歲以上獨居老人免費送物資;叮咚買菜保持大倉24小時不間斷生產,產能從240萬件提升至360萬件,其中重點民生保障商品比如蔬菜、肉蛋奶等供應量增長超過100%;美團從北京調運新一代自動配送車,一次性載重超150公斤,通過無接觸配送有效緩解當下上海社區的配送難問題……

  與此同時,由于疫情持續,如何托穩北京的“菜籃子”也備受關注。

  在保障物資配送方面,北京地區的外賣配送服務接連升級。自4月22日以來,美團閃購已完成超610萬個民生物資訂單,美團買藥日均送藥5萬單,超過3000個餐飲商戶通過綠色通道上線了美團外賣;盒馬針對封控小區啟動半日達集單配送,由盒馬配送車統一向小區指定地點運送生活物資,開展無接觸配送服務……

  除了物資保供,穩物價也是保障民生的重要環節。外賣平臺均表示,持續對在線商品進行異常價格監控,確保民生商品買得到、不漲價。

  目前,從全國范圍來看,快遞業的全網攬收量和投遞量企穩回升。數據顯示,2022年“五一”假期期間全國郵政快遞業攬收快遞包裹13.4億件,同比增長2.3%;投遞快遞包裹14.7億件,同比增長19.7%,充分發揮了保障“最后一公里”物資配送方面的優勢和作用。國家郵政局相關負責人表示,接下來郵政快遞業將繼續推動有序恢復干線、支線和末端運輸,努力確保人民群眾基本生活不受影響。

  穩中向好 綜合施策保通保暢

  交通物流是市場經濟的經脈,也是民生保障的重要支撐,但受本輪疫情影響,我國物流行業所受到的短期沖擊仍在持續。中國物流與采購聯合會數據顯示,2022年4月份中國物流業景氣指數為43.8%,較上月回落4.9個百分點。

  “我國物流業景氣指數連續兩個月低于50%,4月份指數收縮幅度進一步加大。從分項指數上看,業務總量指數、新訂單指數、平均庫存量指數、庫存周轉次數指數、資金周轉率指數、從業人員指數等指標均有不同程度的下降。”中國物流與采購聯合會會長助理何輝表示,隨著疫情防控措施持續推進和貨運物流保通保暢政策落實,短期影響將逐步減弱,我國產業鏈供應鏈韌性足、市場廣闊,后期具備較強的回穩動力。

  數據顯示,今年一季度,我國交通運輸完成營業性貨運量112.9億噸,同比增長1.5%;港口貨物吞吐量36.3億噸,同比增長1.6%;交通固定資產投資6360億元,同比增長9.8%。此外,雖然受到疫情影響,但4月份交通固定資產投資仍保持在高位運行,穩中向好的態勢沒有改變。

  “可以說一季度交通運輸交出了平穩答卷。但從3月下旬開始,國內疫情點多、面廣、頻發,一些地方出現的通行受阻、車輛滯留、物流不暢等問題備受各方關注。”交通運輸部黨組成員、總規劃師徐成光指出,針對這些問題,交通運輸部按照國務院物流保通保暢工作機制統一部署,加強督辦落實。

  截至目前,各地對貨車層層加碼、“一刀切”勸返問題明顯減少,全國交通大動脈基本打通。交通運輸部門將進一步聚焦物流堵點卡點問題,緊盯重點區域、重點企業、重點問題和民生保障,全力打通大動脈、暢通微循環。

[責任編輯:黃曉迪]
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