4月26日21時29分

　　西藏首條電氣化鐵路

　　拉薩至林芝鐵路

　　全線接觸網成功送電

　　這標志著

　　拉林鐵路電氣化建設基本完成

　　為今年6月30日開通

　　奠定堅實基礎

　　4月26日20時許，拉林鐵路山南牽引變電所接到總調度命令后，工作人員按照倒閘命令，向接觸網送電。

　　此次接觸網受電，由協榮站、扎囊站、山南站依次往林芝站進行，全線共有11座變電所、23個供電臂，整個受電過程歷經1小時29分。

　　拉林鐵路正線全長435.5公里，新建正線403.1公里，為單線電氣化Ⅰ級鐵路，設計行車速度為每小時160公里。全線新建車站34個，初期開站17個。

　　線路開通后，復興號高原內電雙源動力集中動車組將開進西藏、開到拉薩，實現復興號對31個省區市的全覆蓋。

　　“內電雙源”是指動車組采用內燃和電力兩種動力牽引方式，這與拉林鐵路所處的特殊地理條件有關�！安捎秒娏�，是為了以后動車組也可以在其他電氣化鐵路運行，實現路網貫通。采用內燃，是因為在高原上一旦出現特殊情況，車輛可啟動內燃裝置實現緊急救援�！毕嚓P技術人員介紹說。

　　拉林鐵路全線共架設接觸網540條公里，自2018年7月29日電氣化施工開工以來，有1600多名建設者日夜奮戰。為降低高原特殊環境對電氣化施工的影響，工作人員自主研發了用于承力索與導線間起到承載作用的鋼性吊弦自動加工平臺。

　　拉林鐵路建成通車后

　　將進一步優化和改善

　　西藏交通路網布局

　　結束藏東南不通火車的歷史

　　為當地的經濟社會發展

　　注入新的活力