【中國夢·大國工匠篇】20多個春節(jié)沒回家 他是穿越懸崖峭壁的秦嶺深山巡線員

　　編前語：“中國夢·大國工匠篇”大型主題宣傳活動由國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室和中華全國總工會聯(lián)合開展，中央新聞網(wǎng)站、地方重點新聞網(wǎng)站及主要商業(yè)網(wǎng)站共同參與�；顒又荚谏钊雽W習宣傳貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想和黨的十九大精神，通過采訪報道基層工匠典型，弘揚勞模精神、勞動精神、工匠精神，在全網(wǎng)全社會營造勞動光榮的社會風尚和精益求精的敬業(yè)風氣。

　　央視網(wǎng)消息：前面是山，前面是路，前面有清泉汩汩，前面有叢林灌木，背著無人機，手拿砍刀、測溫儀，周紅亮賣力清除樹障在前面開路，他和徒弟們帶著央視網(wǎng)記者朝山頭的鐵塔走去。

　　距離寶雞市區(qū)50公里的秦嶺觀音山的電力巡線路上，周紅亮邊走邊回頭，“山路不好走，你們慢一點�！�

　　周紅亮手腳麻利，三下五除二把樹障清除掉，他用砍刀來回拍打兩邊的草叢，“這兒有倒把刺，秦嶺深處一種特定植被，枝干帶刺，又細又利，千萬別被扎到�！�

　　這個眉宇間帶著英氣卻又掩飾不住質(zhì)樸和細膩的西府漢子，現(xiàn)任國網(wǎng)陜西寶雞供電公司秦嶺輸電運維班班長，穿山越嶺堅守巡線保電工作已有24年，每到一個地方，他都會仔細地觀察檢測。

　　守護兩個“第一”

　　“夏天巡線要防蛇、防漆樹，冬天巡線要防野豬和狗熊，每次上山巡線都要帶上蛇藥、蟲藥和砍刀等工具，線路巡視時都得邊走邊喊話，要不然，會被一些人當成野豬打。”

　　周紅亮巡視維護的設(shè)備里有兩個“第一”，一是新中國第一條電氣化鐵路——寶成鐵路，二是新中國第一座帶負荷融冰變電站——110千伏融冰變電站。

　　秦嶺山脈是我國南北氣候分界嶺，高山險峻、環(huán)境復雜。班組維管的線路跨越兩省兩區(qū)三縣，維護半徑260余公里，巡視一遍要徒步2000多公里。位于秦嶺山中的融冰變電站更是承擔著寶成鐵路等國家運輸動脈的供電融冰工作，據(jù)周紅亮所述，這個站是1970年建成的，管理這個區(qū)域從硤石一直到和漢中、甘肅的交界，有600多公里的線路，保證了寶成鐵路的正常供電安全，同時還保證了150萬人民群眾的生產(chǎn)生活用電�，F(xiàn)在已經(jīng)經(jīng)歷了三代電力人，在這里堅持堅守。

　　秦嶺“重冰區(qū)”線路共有6.2公里，北起秦嶺北麓觀音山，南至秦嶺腹地的黃牛鋪鎮(zhèn)，涉及27基鐵塔。平時天氣好的時候他們兩天巡檢一次，每次需要步行6個多小時，還要跨越3處鐵路線，翻過大小十多個山頭，天天往山里跑。遇到氣溫持續(xù)偏低的時候，他們巡檢的重點區(qū)域增加到每天一次。安全教育、工作分工、時間控制，班組成員各司其職，迅速進入工作狀態(tài)。

　　寶成鐵路穿越秦嶺山區(qū)，巡線路上他不知有多少次和狼、熊、野豬等野獸不期而遇，險象環(huán)生。110千伏融冰站都是在冬季最冷的時候開始融冰工作，站內(nèi)條件艱苦，從他第一次開始融冰值班喝的就是山溝里的冰水，在最艱苦的時間，在最寒冷的冬夜，放棄和家人團聚的時間，深入深山，帶負荷融冰。

　　2016年2月12日，隔夜的一場大雪讓秦嶺南北披上了銀裝，周紅亮已經(jīng)度過了他在山梁上的第20個春節(jié)，當千家萬戶都還沉浸在團聚的喜悅當中時，他已經(jīng)開始了像平日每一天一樣的工作，“融冰、巡視、再融冰、再巡視”，這就是周紅亮和工友在融冰巡線中度過的一天。

　　餓了，就吃幾口隨身帶的干饃，累了，就在雪地里休息一會兒，“閑的時候想想也有些心酸，但畢竟干了這個工作，就必須擔起這個責任。只要過節(jié)期間能夠守得‘萬家燈火明’也就值了。”

　　周紅亮對央視網(wǎng)記者說道，有一次春節(jié)期間，他把妻子和兒子帶到了工作現(xiàn)場，“在這里啥都沒有，連個電視都看不上。”大過年的在城市里面多熱鬧，但這個工作得有人去做，“慢慢地，家人也就理解了。”

　　“我愛發(fā)明”

　　這幾年，大家對巡線工的印象越來越好，已經(jīng)從過去那種簡單的儉樸形象，轉(zhuǎn)變?yōu)楦哔|(zhì)量的產(chǎn)業(yè)技術(shù)工人。而在這個過程中，周紅亮的秘訣是創(chuàng)新。在長年艱苦枯燥的工作中，周紅亮找到了樂趣，就是思考、解決工作中遇到的問題。

　　為了避免在巡線過程中遭到動物傷害，周紅亮帶領(lǐng)班組職工研發(fā)了“防蜂帽”。當線路工走在山里的小道時，如果不小心，觸碰了“地窩蜂”，立即將頭上“防蜂帽”的絲網(wǎng)放下，可以完全制止螞蜂襲擊，達到保護頭部、頸部的作用。

　　在解決導線接點發(fā)熱帶電處理的問題上，他潛心研究始終沒有突破，一次偶然機會，他在被升起的車窗玻璃夾到手后突發(fā)靈感，提出應(yīng)用電動遙控壓接方法，研制出了“遙控式電動分流器”，實現(xiàn)了帶電遙控導線分流，消除了線路運行隱患。

　　面對導線懸掛異物人工難以清除，他創(chuàng)造性提出采用遙控機械清除，經(jīng)過不斷改進，研制出“線路除障精靈”，保障了線路除障作業(yè)安全。為了方便線路工工作，他依據(jù)多年巡線經(jīng)驗研制出多功能巡線背包，背包的每一處設(shè)計都獨具匠心，工具、儀器、藥品、水壺、飯盒等都有了專用的空間，既方便攜帶、又適于現(xiàn)場工作，再不用擔心儀器損壞和物品遺漏了。在山區(qū)線路遭遇蛇害比較普遍，他研制出了防蛇金具，有效避免了蛇害導致的線路故障。

　　“夏頂烈日，春秋披霜露，冬踏冰雪�！痹�有人用這樣的話來形容巡線保電工作的辛苦。在周紅亮看來，“這些年，我們的工作的精神和狀態(tài)一直是沒有變的，從我上班起，我?guī)煾赴呀恿Π艚坏轿沂掷镆院�，再到我的徒弟來這里工作，一代一代堅守、堅持，保證了線路的暢通。”

　　高高鐵塔巍然屹立在群峰之間，一個電力工人背依渭北臺塬，凝望天空，目光炯炯有神。這種昂然的姿態(tài)，是對信仰的追求。（文/弟辰晨 視頻/實習記者 楊帆）