洋山港四期集裝箱碼頭。（圖片來源：中評社）

　　中國臺灣網10月27日訊 據中評社報道，25日下午，駛過東海大橋，首屆“兩岸網絡新媒體大陸行”參訪團來到洋山深水港最西側的四期碼頭參觀。

　　2017年底，上海洋山深水港四期碼頭將開港試運行，目前已經成為全球單體規模最大全自動碼頭，也是全球綜合自動化程度最高的碼頭，由中建港務建設有限公司主承建，采用了大量中國自主知識產權技術，可布置7個大型集裝箱深水泊位，港口的集裝箱從港區裝卸到碼頭運輸、倉儲均將實現自動化運作，生產作業實現零排放。與傳統人工碼頭相比，洋山四期碼頭的生產效率更高，也更安全。

　　兩岸媒體聽取洋山港四期尚東分公司負責人的簡報后，兩岸記者來到中控塔解碼“無人碼頭”的秘密，看到只有一名員工在工作臺前遠程操控，從中控室望下去，記者真的很少看到工人勞作的身影，只有一架架吊車在有序的進行自動化工作。

　　洋山港四期碼頭的自動化流程非常先進，據負責人介紹，以海運為例，從船舶到堆場的指定地點，整個自動化的流程，大概耗時5到10分鐘。

　　據悉，洋山深水港四期自動化碼頭希望未來三年通過生產規模的逐步擴大，產能的逐步釋故，去實現集裝箱年吞吐量400萬標準箱，在遠期逐步形成630萬標準箱的設計通過能力，將碼頭建設成為智慧港口、綠色港口、科技港口、效率港口的典范，朝著高可靠、高效率、世界先進水平的自動化碼頭邁進，為上海港加速躋身世界航運中心前列注入全新動力。

港口自動化裝卸碼頭。（圖片來源：中評社）

兩岸媒體聽取洋山港四期尚東分公司負責人簡報。（圖片來源：中評社）

參觀港口中控室。（圖片來源：中評社）

從中控室看碼頭作業。（圖片來源：中評社）