天山網(wǎng)阿拉山口訊（記者趙敏 楊運(yùn)鵬攝影報(bào)道）8月16日上午11時(shí)許，在阿拉山口鐵路口岸站，一輛中歐班列一路西行、疾馳而去，即將開(kāi)往歐洲。

　　相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間里，阿拉山口留給外界的印象只有“一年一場(chǎng)風(fēng)，從春刮到冬，風(fēng)吹石頭跑，鳥(niǎo)都飛不了”，但1990年，國(guó)家批準(zhǔn)建立阿拉山口口岸，因毗鄰哈薩克斯坦，與哈薩克斯坦德魯日巴口岸實(shí)現(xiàn)鐵路連通。

　　從此，東起中國(guó)連云港，西至荷蘭鹿特丹，逾萬(wàn)公里的第二座亞歐大陸橋貫通，可以說(shuō)，鐵路的連通拉開(kāi)了當(dāng)?shù)仳v飛的序幕。

　　2011年，渝新歐國(guó)際班列從阿拉山口出境，打通了中國(guó)內(nèi)陸與歐洲的陸路大通道，而隨著“一帶一路”倡議提出后，蓉新歐、漢新歐等班列相繼開(kāi)通。

　　而這些國(guó)際班列上裝載著從全國(guó)各地發(fā)來(lái)的電子產(chǎn)品、工程機(jī)械、服裝百貨等，沿著歐亞大陸橋穿越亞歐大陸腹地，最終抵達(dá)中亞、歐洲國(guó)家。而來(lái)自歐洲、中亞的汽車(chē)配件、機(jī)械設(shè)備、日用品也經(jīng)由此地日夜兼程運(yùn)往國(guó)內(nèi)。

　　中歐班列停靠在鐵路沿線(xiàn)。

　　阿拉山口是中國(guó)向西面對(duì)中亞、西亞乃至歐洲距離最近、最便捷的口岸。阿拉山口市經(jīng)濟(jì)發(fā)展局局長(zhǎng)張學(xué)海介紹說(shuō)，中歐班列一列不少于41節(jié)車(chē)廂，換裝一列只需要一個(gè)多小時(shí)。一天至少有四列到五列火車(chē)從這里發(fā)出，駛向歐洲或中亞五國(guó)。

　　“隨著‘一帶一路’倡議的推進(jìn)，現(xiàn)在貨源越來(lái)越充足，越來(lái)越多的商品會(huì)選擇中歐班列運(yùn)輸，以前是裝不滿(mǎn)，現(xiàn)在是裝不完。”張學(xué)海說(shuō)。

　　阿拉山口鐵路口岸365天不間斷通行，海關(guān)通關(guān)也如此。據(jù)了解，阿拉山口海關(guān)持續(xù)開(kāi)辟中歐班列“綠色通道”，由原先“24小時(shí)預(yù)約通關(guān)”改為“全天24小時(shí)驗(yàn)放”。

　　2018年1-7月，阿拉山口海關(guān)共監(jiān)管進(jìn)出境中歐班列1328列，同比增長(zhǎng)32.40%；貨運(yùn)量57.76萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)55.86%，共計(jì)106236個(gè)標(biāo)箱。

　　截至目前，阿拉山口口岸進(jìn)出境中歐班列累計(jì)突破6000列，達(dá)到6031列。

　　中歐班列進(jìn)出口貨物示意圖。

　　此外，為更好地服務(wù)中歐班列開(kāi)行，特別是中歐返程班列搭載更多的貨物入境，阿拉山口先后獲批若干個(gè)指定口岸資質(zhì)，例如汽車(chē)整車(chē)進(jìn)口口岸、進(jìn)境糧食指定口岸、國(guó)際郵件交換站等。

　　目前，每年經(jīng)阿拉山口出境的中歐班列已占全國(guó)開(kāi)行班列總量的近七成。

　　“伴隨著中歐班列的飛速發(fā)展和城市基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善，通關(guān)過(guò)貨能力不斷增強(qiáng)，國(guó)際物流網(wǎng)初步形成，阿拉山口已逐漸發(fā)展成為集通關(guān)、貿(mào)易、保稅物流、加工、倉(cāng)儲(chǔ)、金融、旅游等多功能于一體的沿邊新興口岸城市。”張學(xué)海說(shuō)。