央視網消息（新聞聯播）：長江經濟帶覆蓋11個省市，兩年來，各地協同合作讓長江在經濟發展與生態涵養中獲得平衡，更培育出一批帶動區域協調發展的增長極。

　　平靜的長江水上，港口日夜繁忙。

　　它們溝通遠方。

　　它們帶來了禮物。

　　港口，見證著長江2017年干線貨物通過量達到25億噸，也記錄著長江成為世界最繁忙的內河。然而過去，流域管理“九龍治水”、航道不順，長江港口分散發展、惡性競爭。

　　長江流域要加強合作，發揮內河航運作用，努力把全流域打造成黃金水道。協同發展成為了11省市打造黃金水道的共識。

　　不久前，湖北，湖南，江西三省的115家港口、航運、物流企業組成了長江中游航運中心港航聯盟，成立后的第一件事，就是組建信息與服務對接的網絡平臺。

　　攜手的不僅僅是港航聯盟，四川、重慶聯合提升長江航道等級，在通航秩序、基礎建設、生態環保等方面開展深度合作；湖北、湖南、江西三省共同規劃開通公共班輪；湖南城陵磯港牽手上海港，引進上海港先進的管理理念和經營模式，實現兩港資源整合。

　　地處長江中游的上汽通用的武漢生產基地2017年整車產量達到了70萬量，排名上汽通用所有生產基地的第一。

　　兩年前上汽通用決定在長江中游武漢建廠，也正是看上了長江黃金水道基礎設施建設的不斷完善，同時也新開拓了長江上游的重慶市場。上汽通用把清清長江水變成了黃金產業鏈。

　　目前，黃金水道正在引導長江經濟帶全流域統籌產業布局，成都、重慶兩地聯合編制城市群產業專項規劃。武漢、長沙、合肥、南昌“抱團”，就業創業政策統一互惠，工商政務信息整合共享。一大批企業正在從長三角沿江而上，產生了黃金效益，打開了持續增長的新空間。

　　2017年前三季度，長江經濟帶11省市實現地區生產總值26.7萬億元，同比增長8%，高于全國平均增速1.1個百分點。