美國紐約市一處地鐵樞紐11日早高峰時(shí)遭爆炸襲擊,造成包括襲擊者在內(nèi)4人受傷,多條地鐵和公交線路停運(yùn)。美聯(lián)社13日說,盡管這一全美最大的地鐵系統(tǒng)安保嚴(yán)格,還是在“獨(dú)狼式”恐怖襲擊面前暴露出漏洞。

　　【防狼難度大】 

　　這起恐襲是紐約地鐵23年來首次遭遇爆炸襲擊。

　　紐約地鐵全天24小時(shí)運(yùn)營,全市472座地鐵站每日客運(yùn)量總計(jì)超過500萬人次。3000名地鐵巡警、數(shù)以百計(jì)“電子眼”以及眾多警犬每天巡邏或監(jiān)控地鐵車廂和站臺。警員用手持設(shè)備隨機(jī)檢查乘客行李。

　　每名地鐵巡警每天要面對數(shù)以千計(jì)背景不同的乘客,他們來自世界各地,攜帶大小不一的行李,分辨他們是否攜帶危險(xiǎn)物品并不容易。

　　警方說,紐約地鐵安保力度在滿足客運(yùn)需求的前提下已經(jīng)達(dá)到最大。

　　警方承認(rèn),他們無力在地鐵每個(gè)角落預(yù)防或阻止各種各樣的恐怖襲擊、尤其是如今屢次發(fā)生的“獨(dú)狼式”恐襲。

　　“這很難,而且今后會更難,”紐約市警察局分管情報(bào)和反恐的副局長約翰·米勒在哥倫比亞廣播公司一檔電視節(jié)目中說,“現(xiàn)在的恐襲不是‘基地’組織模式。那時(shí)的恐怖分子會同他們的據(jù)點(diǎn)聯(lián)絡(luò),反恐工作只是情報(bào)問題”,而現(xiàn)在,威脅來自“個(gè)人的陰謀”。

　　【補(bǔ)牢希望小】 

　　紐約市交通警察主管約瑟夫·福克斯在11日發(fā)生恐襲后提議,每名市民都應(yīng)參與反恐工作,做警方的“眼睛”和“耳朵”。

　　“如果看到什么(可疑的)事,就要報(bào)告,”福克斯說:“(坐地鐵時(shí))不要一直低頭看手機(jī),閱讀時(shí)也要不時(shí)抬頭觀察,摘下耳機(jī)。如果你不注意觀察可疑的事,就不能(向警方)報(bào)告。”

　　與北京、上海等中國大城市進(jìn)站必檢、逢包必查、人物同檢的安保措施不同,紐約并未在地鐵站入口處設(shè)立安檢環(huán)節(jié)。

　　11日恐襲嫌疑人阿卡耶德·烏拉正是把爆炸物綁在身上,從布魯克林區(qū)出發(fā),乘地鐵近一個(gè)小時(shí)并換乘線路之后,在警力最強(qiáng)的車站內(nèi)一處監(jiān)控?cái)z像頭前引爆。

　　“我們正考慮花數(shù)以百萬計(jì)美元在邊境修建隔離墻,可能我們應(yīng)該把這些錢花在更好地保衛(wèi)鐵路和地鐵線路上。”原美國國土安全部官員、約翰斯·霍普金斯大學(xué)教授詹姆斯·諾頓建議,在乘客搭乘地鐵前就加強(qiáng)行李檢查力度。

　　不過,紐約警方和地方議員多次表示,在每個(gè)地鐵站用金屬探測器檢查乘客、用X射線安檢儀檢查行李“不現(xiàn)實(shí)”,會使地鐵系統(tǒng)陷入癱瘓。

　　“不可能每個(gè)街區(qū)隨時(shí)都有警察值守。這不現(xiàn)實(shí),”紐約州州長安德魯·科莫本周接受一家電視臺采訪時(shí)說。(周嘯天)(新華社專特稿)