午夜国产福利在线免-午夜国产精品500-午夜国产精品福利视频100集-午夜国产精品福利在线观看-午夜国产精品蝌蚪在线观看-午夜国产精品理论片久久影院

ad9_210*60
關鍵詞:
中國臺灣網  >   新聞中心  >   時政新聞

網約模式不等于分享經濟(感言)

2017年06月09日 12:50:53  來源:人民日報
字號:    

  網約只是工具和渠道,分享經濟強調利用網絡盤活閑置資源。網約車起于分享,最終在走向專業化、職業化,這些專職化的網約車,并不屬于分享經濟的范疇

  這兩年,分享經濟在我國多個領域快速興起,贏得了不少喝彩之聲,例如網約車、短租等等。但是,我認為,網約模式并不等同于分享經濟。

  要準確認識分享經濟,必須澄清一個概念。分享,是個人拿出自己的閑置資源給他人使用。滴滴和一些短租平臺起家的時候,確實都將分布于不同地域、不同群體的閑置汽車、房屋進行了整合盤活,并向陌生消費者提供服務,這才是分享經濟。

  分享強調盤活閑置的資源。例如兼職司機運營的網約車,又如順風車,司機并不以此為主業,他們在上下班路上或閑暇的時間順路拉數名乘客,讓一輛車發揮了兩輛車的功能。

  分享經濟,有其特定的局限性。相信很多人都遇到過兼職司機不大認路的情況。分享還取決于個人意志,想開車開一下,不想開就停下,這種服務不一定能覆蓋全時段。同時,分享經濟的安全性問題,也一直未得到很好的解決,還缺乏一套成熟、嚴格的安全措施。

  但是,今天絕大部分的網約車,已不屬于分享經濟范疇了。例如有的網約平臺上,大量司機一天工作8小時以上,平臺還在北京等5個城市招募10萬名司機,免費領取一輛汽車即可成為司機。招募司機、經營自營車輛,這已經接近傳統出租車行業的運營模式。

  網約車起于分享,最終在走向專業化、職業化,這些專職化的網約車,并不屬于分享經濟的范疇,網約平臺也并不主要靠分享經濟盈利。

  因此我們需要思考,什么樣的模式才能滿足城市生活需要。就發展路徑而言,未來所有的出租車可能都會變成網約車,它們都會加入類似的網約平臺,為大眾提供動態、高效的服務。而就安全保障而言,所有的網約車也應該接受類似出租車的監管。因此,兩者不應該是“單向的”誰變成誰,而是兩者都應該變,向一個中間點互相靠攏。產業政策如何推動這種轉變,需要高超的智慧。

  通過概念劃分,我們可以發現,網約只是工具和渠道,它不應該是劃分“分享經濟”和專業化行業的標準。

  回頭來看分享經濟,由于缺乏真正的專業性、安全性,對于任何一個產業而言,分享經濟都無法成為主流,只能是一個補充。未來,隨著大量行為數據的產生,我們可以通過“數據識人”建立更好的信用體系,從而讓陌生人之間也可以彼此信任,分享彼此的閑置資源。

[責任編輯:郭碧娟]

主站蜘蛛池模板: 欧美在线三级艳情网站 | 国产三级手机在线 | 一二三四在线观看免费高清在 | 果冻传媒91制片潘甜甜七夕古装仙侠 | 麻豆毛片 | 精品欧美成人高清在线 | 亚洲国产一区二区三区精品 | 91精品国产手机在线版 | 人人干人人操导航 | 影音先锋av在线 | 久久精品蜜桃中文字幕无码 | 亚洲国产精品久久久久秋霞影院 | 精品国产a | 久久久国产精品亚洲一区 | 2024国产精品福利在线观看 | 99久久精品国产综合一区 | 亚洲国产成人久久综合碰 | 国产精品丝袜在线 | 精品久久久久久久高清 | 香蕉乱码| 天天添天天日天天干 | 久久精品国产亚洲麻豆小说 | 成人精品视频一区二区在线 | 亚洲中文字幕久久精 | 97无码人妻精品免费一区二区 | 久久久久久一区二区三区 | 久久久精品免费热线观看 | 国产AV久久人人澡人人爱 | 国产精品视频中文字幕91 | 精品国产aⅴ无码一区二区蜜桃 | av无码天堂人妻一区二区三区 | 99久久久国产精品无码免费 | 中文在线观看免费www的网站 | 国产精品自在线拍国 | 欧美性受bbb | 国产成人无码一二三区视频 | 国产成人91激情在线播放 | 精品国产伦一区二区三区在线 | 国产女同玩sm调教在线观看 | av视屏 | 日本黄页88网成品网站 |