央視網(wǎng)消息(新聞聯(lián)播):國(guó)資國(guó)企改革是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要內(nèi)容,習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào):國(guó)有企業(yè)是壯大國(guó)家綜合實(shí)力、保障人民共同利益的重要力量,必須理直氣壯做強(qiáng)做優(yōu)做大。去年以來(lái),國(guó)企兼并重組提速,資源配置的能力明顯提高。

50歲的輪機(jī)長(zhǎng)楊新德沒想到自己的工作生活與國(guó)家的一項(xiàng)改革發(fā)生了關(guān)聯(lián)。去年底他所在的中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)被整體并入招商局集團(tuán)。老楊認(rèn)為以他的資歷,自然會(huì)進(jìn)入重組后的油輪運(yùn)輸船隊(duì),沒想到他接到了“船可整合,人要選聘”的通知。

不僅是老楊所在的中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán),從2015年開始,對(duì)業(yè)務(wù)趨同、同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的央企,國(guó)家加快了兼并重組的步伐。中國(guó)最大的兩家軌道交通裝備制造商——中國(guó)南車和中國(guó)北車合并為中國(guó)中車;中國(guó)頂尖的核電技術(shù)公司和運(yùn)營(yíng)公司,國(guó)家核電、中國(guó)電力投資集團(tuán)合并為國(guó)家電力投資集團(tuán);中國(guó)遠(yuǎn)洋和中國(guó)海運(yùn)合并為中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán),變成世界最大的國(guó)際航運(yùn)集團(tuán)。截至目前有8對(duì)16家央企完成重組,國(guó)資委預(yù)計(jì),年內(nèi)央企數(shù)量有望減少到百家以內(nèi)。

合并后的中國(guó)中車,國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力顯著增強(qiáng),2015年中國(guó)中車實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額163億元,同比增長(zhǎng)17.44%。

1加1大于2的效果在重組最早的中國(guó)中車初步顯現(xiàn),但對(duì)于剛剛重組的招商局集團(tuán),重組后的第一件事就是解決人的問(wèn)題。

招商局集團(tuán)建章立制,內(nèi)部培養(yǎng)選拔加外部市場(chǎng)招聘雙渠道,能者上、平者讓、庸者下。楊新德在市場(chǎng)化的競(jìng)聘中脫穎而出,成為重組后這個(gè)世界最大油輪運(yùn)輸船隊(duì)的技術(shù)主管。

黨的十八屆三中全會(huì)明確提出,進(jìn)一步深化國(guó)有企業(yè)改革,推動(dòng)國(guó)有企業(yè)完善現(xiàn)代企業(yè)制度。2015年,國(guó)資國(guó)企改革的頂層設(shè)計(jì) “1+N”方案出臺(tái),在總體要求、分類改革、國(guó)資管理體制等方面提出國(guó)企改革方向和舉措,并要求到2020年,國(guó)有企業(yè)改革在重要領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)取得決定性成果。

目前,全國(guó)國(guó)有企業(yè)改制面超過(guò)80%,股權(quán)多元化比例達(dá)67.7%;建設(shè)規(guī)范董事會(huì)中央企業(yè)數(shù)量已達(dá)87家;國(guó)有資本更多向關(guān)系國(guó)家安全和國(guó)民經(jīng)濟(jì)命脈的行業(yè)和領(lǐng)域集中,國(guó)有資產(chǎn)在軍工、電信、民航、能源等重要領(lǐng)域占比達(dá)到90%以上。