7月28日，《關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車(chē)行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》和《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》（以下簡(jiǎn)稱“網(wǎng)約車(chē)新政”）發(fā)布。對(duì)于“網(wǎng)約車(chē)新政”，社會(huì)反應(yīng)正面，網(wǎng)上評(píng)價(jià)相當(dāng)積極。

　　出租車(chē)是城市多層次公共交通出行系統(tǒng)的重要組成部分，與市民的日常出行密切相關(guān)。過(guò)去很長(zhǎng)一個(gè)時(shí)期，中國(guó)的城市出租車(chē)行業(yè)既取得了較快發(fā)展，也存在用車(chē)難、車(chē)費(fèi)貴、司機(jī)負(fù)擔(dān)偏重，尤其是行業(yè)壟斷等問(wèn)題。近年來(lái)，“滴滴出行”“優(yōu)步”“神州專車(chē)”等網(wǎng)絡(luò)約車(chē)平臺(tái)應(yīng)運(yùn)而生，發(fā)展勢(shì)頭很猛。不過(guò)，由于缺乏相應(yīng)的法律法規(guī)，“網(wǎng)約車(chē)”也遇到很多難題，類似外地車(chē)加入造成交通擁堵、“價(jià)格戰(zhàn)”“補(bǔ)貼戰(zhàn)”凸顯無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)等問(wèn)題，都招致不少批評(píng)。而因?yàn)檎袖浰緳C(jī)和車(chē)輛把關(guān)不嚴(yán)，網(wǎng)約車(chē)司機(jī)侵犯乘客人身安全的事件，更是讓人不安。“網(wǎng)約車(chē)新政”的及時(shí)出臺(tái)，規(guī)范了“網(wǎng)約車(chē)”管理，回應(yīng)了社會(huì)的呼喚，順應(yīng)了民心，受到了老百姓的歡迎。

　　網(wǎng)絡(luò)上有專家學(xué)者發(fā)表文章稱，“網(wǎng)約車(chē)新政”的出臺(tái)，“讓我國(guó)成為世界上首個(gè)正式承認(rèn)專車(chē)合法化的國(guó)家”。這個(gè)“世界之首”可不簡(jiǎn)單，要知道，自英國(guó)人最早提出現(xiàn)代城市交通管理理念以來(lái)，盡管經(jīng)過(guò)150多年的實(shí)踐，無(wú)論是在紐約、倫敦，還是在新德里、莫斯科，城市交通管理始終讓人頭疼。私家車(chē)違規(guī)運(yùn)營(yíng)的事情普遍存在，無(wú)法可依、以罰代管等現(xiàn)象成為常態(tài)。而中國(guó)“網(wǎng)約車(chē)新政”的出臺(tái)表明，面對(duì)社會(huì)快速發(fā)展中不斷涌現(xiàn)的新矛盾、新問(wèn)題，黨和政府有決心有能力通過(guò)深化改革，采取有力措施，打破舊有的利益格局，提高城市綜合治理的能力。

　　“網(wǎng)約車(chē)新政”的出臺(tái)還表明，在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，當(dāng)“網(wǎng)約車(chē)”等新興服務(wù)業(yè)態(tài)和新興產(chǎn)業(yè)類型勃然興起的時(shí)候，當(dāng)新的挑戰(zhàn)擺在面前的時(shí)候，黨和政府有決心有能力化挑戰(zhàn)為機(jī)遇，適時(shí)提出“互聯(lián)網(wǎng)+”等嶄新思路，創(chuàng)新性地引領(lǐng)社會(huì)消費(fèi)新模式和產(chǎn)業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)，從而不斷創(chuàng)造中國(guó)經(jīng)濟(jì)的新增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　衣食住行，皆為民生；事關(guān)民生，自當(dāng)關(guān)心。自去年“網(wǎng)約車(chē)新政”草案公開(kāi)征求意見(jiàn)后，社會(huì)公眾提出大量修改意見(jiàn)和建議，這些意見(jiàn)和建議被有關(guān)部門(mén)認(rèn)真討論研究，并充分體現(xiàn)在正式出臺(tái)的政策中。一個(gè)關(guān)于城市出租車(chē)行業(yè)改革的“網(wǎng)約車(chē)新政”，或許只是全面深化改革的一個(gè)局部，但它再次證明了 “改革就是要讓人民群眾有更多的‘獲得感’”這句話實(shí)打?qū)嵉姆至�。人們可以期待，隨著新發(fā)展理念的深入貫徹落實(shí)，將會(huì)有更多的改革新政走進(jìn)我們的生活。(國(guó)平)