英雄謝幕海天間

11月26日，在中航工業(yè)沈陽飛機工業(yè)（集團）有限公司，人們前來吊唁羅陽。 新華社發(fā)

　　羅陽小傳

　　生于1961年6月，遼寧沈陽人。1982年從北京航空航天大學(xué)高空設(shè)計專業(yè)畢業(yè)后，分配至中航工業(yè)沈陽飛機設(shè)計研究所。2002年7月起歷任中航工業(yè)沈陽飛機工業(yè)（集團）有限公司黨委書記、董事長、總經(jīng)理,2008年12月兼任中航工業(yè)航空裝備有限責(zé)任公司副總經(jīng)理、分黨組成員。1999年起享受政府特殊津貼，是遼寧省勞動模范、“航空報國金獎”獲得者；生前組織實現(xiàn)了多項國家重點工程快速研制成功的杰出成果。

　　11月25日12時48分，中航工業(yè)航空公司副總經(jīng)理，中航工業(yè)沈陽飛機工業(yè)（集團）有限公司董事長、總經(jīng)理羅陽，在遼寧艦完成艦載機起降訓(xùn)練靠岸時，突發(fā)急性心肌梗死、心源性猝死，經(jīng)搶救無效，不幸殉職，年僅51歲——而此前一天，中國第一架艦載機殲—15，在第一艘航母遼寧艦甲板上昂首躍起。這美麗而雄健的一躍，實現(xiàn)了中國航空工業(yè)從陸地到海洋的跨越，也永遠地定格在了這位殲—15飛機研制現(xiàn)場總指揮的腦海中。

　　從北航畢業(yè)分配至沈陽飛機研究所從事科研，到中航工業(yè)沈飛集團領(lǐng)軍者；從當初簡單仿制蘇聯(lián)米格戰(zhàn)機，到成功自主研發(fā)被外媒稱為1可與美國F—18（大黃蜂）、俄羅斯蘇—33等世界最先進艦載機媲美的殲—15，30年奮斗，前20年研發(fā)飛機，后10年制造飛機。羅陽匆忙的一生中生為戰(zhàn)機，死亦為戰(zhàn)機！

　　“這是中國軍事航空工業(yè)的重大損失。”有專家惋惜地如是評價。

　　生命獻給艦載機

　　隨著中國第一艘航母“遼寧艦”的交付訓(xùn)練，采用什么型號的艦載機，是進口還是國產(chǎn)？成為海內(nèi)外關(guān)注的焦點。

　　神秘的面紗逐漸揭開。完全自主研發(fā)、自主設(shè)計、自主生產(chǎn)的殲—15戰(zhàn)斗機浮出水面，它由被稱作中國殲擊機搖籃的中航沈陽飛機工業(yè)集團生產(chǎn)，著名的殲—6、殲—8等中國王牌戰(zhàn)機都來自這里。

　　在浩瀚淼茫的海域里，能否在航母狹長的跑道上降落，關(guān)系到試飛員的安全，也關(guān)系到殲—15將來的命運以及最終能否形成戰(zhàn)斗力。

　　11月18日，按照計劃，羅陽登上遼寧艦，參加艦載機殲—15的起降訓(xùn)練任務(wù)，對于航母和殲—15自身來說，這都將是最重要的一次訓(xùn)練。作為現(xiàn)場總指揮，羅陽感到責(zé)任重大。“壓力之大，責(zé)任之重，難以想象。”和羅陽一樣在遼寧艦上參加殲—15起降訓(xùn)練的沈陽飛機設(shè)計研究所（601所）黨委書記褚曉文說。

　　由于訓(xùn)練任務(wù)異常繁重，精神高度緊張，加上保密要求，直到24日起降訓(xùn)練成功，上船第7天的羅陽才跟妻子通了一次電話。沒想到這次通話就成了他和家人的訣別。

　　“從上航母前一周到最后犧牲在艦上，羅陽非常勞累。”褚曉文對記者回憶，“率沈飛參加完珠海航展就飛到北京中航集團開會。11月18日，又搭乘直升機飛赴遼寧艦，馬不停蹄。上了航母，把東西放好，一分鐘都沒有休息就上了塔臺。我見他臉色過于疲勞，勸他說休息一會兒再干。‘前面耽誤的活兒太多了，得趕回來。’他告訴我。”

　　也許是前期的疲憊透支了羅陽本來強健的體魄，在遼寧艦完成艦載機起降訓(xùn)練靠岸時，羅陽卻英年早逝。

　　遺憾的是，羅陽每年體檢都沒有發(fā)現(xiàn)身體有什么異常。今年由于工作異常忙碌，他沒有參加集團年初的體檢，潛在的心臟問題也因此沒有被及時發(fā)現(xiàn)。