要聞 | 時(shí)政 | 本網(wǎng)快訊 | 兩岸 | 國際 | 港澳僑 | 熱點(diǎn)新聞 | 大陸縱覽 | 社會(huì) | 財(cái)經(jīng) | 教育 | 軍事 | 科技 | 傳媒 | 奇聞趣事 | 新聞發(fā)布會(huì) | 新聞人物
全國人大代表、湖北省統(tǒng)計(jì)局副局長葉青在全國兩會(huì)上表示，收了20年的機(jī)場建設(shè)費(fèi)該取消了。目前我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展、財(cái)稅稅收大幅度增加，一些始于上世紀(jì)的臨時(shí)性的、克服困難式的稅費(fèi)也到了“清費(fèi)理稅”的時(shí)候了。
葉青介紹，機(jī)場建設(shè)費(fèi)最初是為籌集機(jī)場建設(shè)經(jīng)費(fèi)而設(shè)立的。1992年3月，民航總局、財(cái)政部、國家物價(jià)局開始向乘坐民航國內(nèi)航班（含國際、地區(qū)航線國內(nèi)段）的中外旅客收取機(jī)場建設(shè)費(fèi)。當(dāng)初征收機(jī)場建設(shè)費(fèi)的初衷在于“專款用于民用機(jī)場的圍欄、消防、安檢設(shè)備以及其他安全設(shè)施的建設(shè)”。
葉青說，從財(cái)政困難、加快機(jī)場建設(shè)的角度來說，收機(jī)場建設(shè)費(fèi)大家能夠理解，但對其長期收取爭論不斷。2010年國家征收的機(jī)場建設(shè)費(fèi)是136．41億元，而2010年的公共財(cái)政收入高達(dá)8．3萬億元，所占比例僅僅0．00164％。機(jī)場建設(shè)費(fèi)對于財(cái)政的貢獻(xiàn)微不足道，完全可以取消，真正讓利于民，讓廣大乘客受益。
葉青說，像機(jī)場建設(shè)費(fèi)這樣臨時(shí)性的、克服困難式的政府性基金在我國還有20多項(xiàng)。它們的開征大都在上個(gè)世紀(jì)80、90年代，開征的初衷是“擴(kuò)大積累，壓縮消費(fèi)”，先勒緊褲腰帶，等經(jīng)濟(jì)發(fā)展了再增加消費(fèi)。但是，現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展、財(cái)稅稅收已大幅度增加，這些收費(fèi)依然沒有被取消。從國際經(jīng)濟(jì)鏈條來看，中國經(jīng)濟(jì)規(guī)模穩(wěn)居世界第二，已經(jīng)到了提檔升級、“清費(fèi)理稅”的時(shí)候了。
