大范圍雨雪霧凍讓春運(yùn)雪上加霜 鐵路今起迎客流最高峰

　　新華社發(fā) 蔣躍新作

　　今起連續(xù)3天迎來(lái)客流最高峰 大范圍雨雪霧凍讓春運(yùn)“雪上加霜”

　　18日，農(nóng)歷臘月廿五，春運(yùn)已進(jìn)入高峰。雨霧天氣漸次降臨。在幅員遼闊的中國(guó)內(nèi)地，有人已經(jīng)喜悅還家，有人正在回家的路上，還有人滯留在各大城市的車(chē)站，苦苦等待那張牽連溫暖與親情的車(chē)票。據(jù)鐵道部門(mén)預(yù)計(jì)，鐵路運(yùn)輸客流最高峰將出現(xiàn)在1月19日、20日和21日。多地客運(yùn)、民航也出現(xiàn)一票難求現(xiàn)象。盡管我國(guó)陸路、水路、航空的運(yùn)力不斷增長(zhǎng)，但年復(fù)一年的春運(yùn)仍然像一部猜不到結(jié)局的“懸疑大片”：回家過(guò)年能否踏上歸途？

　　現(xiàn)場(chǎng)

　　一張票“得把你給愁死”

　　“為這兩張票，可沒(méi)少費(fèi)時(shí)費(fèi)力。好在最后終于買(mǎi)到了，雖然辛苦，也算是有了個(gè)好的結(jié)果，想著就能回家了，拿到票的時(shí)候挺開(kāi)心的。”在廣州工作的李丹告訴記者。

　　李丹老家在河北。她說(shuō)，為了買(mǎi)21日回家的票，她9日和10日幾乎整天時(shí)間都花在買(mǎi)票上，“左手打電話(huà)訂票，右手在網(wǎng)上刷票。”李丹說(shuō)，如此雙管齊下，但“打了上百次電話(huà)，登錄了上千次，還是沒(méi)有買(mǎi)到票”。后來(lái)李丹在網(wǎng)上搜尋“訂票秘笈”時(shí)發(fā)現(xiàn)了一款自動(dòng)刷票程序，借此“偏門(mén)”成功買(mǎi)到了火車(chē)票。

　　雖然過(guò)程辛苦，但李丹的結(jié)局是美好的，而在北京工作的老汪沒(méi)有她這么幸運(yùn)。

　　老汪說(shuō)，他們一行五人原先準(zhǔn)備坐飛機(jī)回家過(guò)年，不料春節(jié)期間航班調(diào)整，預(yù)訂的航班延遲。于是轉(zhuǎn)而購(gòu)買(mǎi)火車(chē)票，通過(guò)關(guān)系，只買(mǎi)到了兩張。另外通過(guò)電話(huà)訂票，又買(mǎi)到兩張，還缺一張?jiān)僖矡o(wú)法買(mǎi)到。無(wú)可奈何之下，剩下一人只能借車(chē)自駕回家。“一張火車(chē)票，不把你急死，也得把你給愁死。”老汪說(shuō)。

　　在“一票難求”的春運(yùn)期間，這樣的故事每天都在發(fā)生。據(jù)廣鐵集團(tuán)統(tǒng)計(jì)，從去年12月8日至今年1月12日，該集團(tuán)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)和電話(huà)售票數(shù)量近600萬(wàn)張，占總售票量比例近80%，因而出現(xiàn)了“堵”“慢”“忙”問(wèn)題。

　　鐵路

　　再多發(fā)就撞車(chē)了

　　在京廣線(xiàn)坪石口，呼嘯的列車(chē)幾乎是無(wú)間隙地飛馳而過(guò)。廣鐵集團(tuán)工作人員介紹說(shuō)：“每趟列車(chē)間隔僅9分鐘，再多發(fā)就要撞車(chē)了，你給我再多的車(chē)也發(fā)不了。”廣鐵集團(tuán)客運(yùn)處長(zhǎng)黃欣說(shuō)，春運(yùn)期間廣鐵集團(tuán)幾乎是滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)行，各大干線(xiàn)過(guò)車(chē)能力已達(dá)極限。

　　鐵道部門(mén)測(cè)算，今年春運(yùn)，全國(guó)鐵路將發(fā)送旅客2.35億人次，同比增加1352萬(wàn)人次，運(yùn)輸需求與運(yùn)力之間的矛盾非常突出。以廣東為例，如今雖然有了京九、廣茂和武廣高鐵等新通道，可是春運(yùn)面臨的出省運(yùn)輸需求達(dá)1600萬(wàn)人次，現(xiàn)有運(yùn)力只能發(fā)送800萬(wàn)人次，缺口達(dá)800萬(wàn)人次。

　　根據(jù)客流需求，1月18日，鐵路部門(mén)加開(kāi)客車(chē)712列。互聯(lián)網(wǎng)售票和電話(huà)訂票當(dāng)日開(kāi)始預(yù)售1月29日的火車(chē)票。

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