對于網(wǎng)上流傳的“民航局規(guī)定關(guān)艙門后30分鐘內(nèi)必須起飛”的說法，民航局有關(guān)同志16日對記者表示，民航正在全力治理航班延誤，力爭進(jìn)一步提高航班正常率，但截至目前并未出臺或?qū)嵤�“關(guān)艙門后30分鐘內(nèi)必須起飛”的硬性規(guī)定。

　　此前針對“關(guān)艙門30分鐘內(nèi)起飛”一說，已有航空公司表示未收到民航部門的正式通知。不少旅客也已發(fā)現(xiàn)，在繁忙機(jī)場仍會經(jīng)常出現(xiàn)在飛機(jī)上一等1個多小時的狀況。

　　記者了解到，“關(guān)艙門后30分鐘內(nèi)起飛”在天氣異常的情況下，基本沒有實現(xiàn)的可能。即使天氣正常且沒有空中管制，在首都機(jī)場這類繁忙區(qū)域，也很難確保關(guān)艙門后在30分鐘內(nèi)起飛。當(dāng)前，首都機(jī)場高峰時段每小時航班起降量已達(dá)83架次，很多時候，航空公司必須讓旅客登機(jī)后盡早關(guān)艙門盡早提出起飛申請，早排隊才有可能早起飛。

　　目前，民航系統(tǒng)正在全面開展“創(chuàng)先爭優(yōu)活動”，在這一活動中提出的一個努力方向是，日常航班正常工作中，延誤超過2小時的航班，優(yōu)先安排起飛，并確保已關(guān)艙門的航班在30分鐘內(nèi)起飛。(記者白天亮)

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[責(zé)任編輯：吳怡]