到2012年中國(guó)高速鐵路總里程將超過1.3萬公里，到2020年將達(dá)到1.6萬公里以上。高鐵正在并將繼續(xù)改寫中國(guó)人的生產(chǎn)方式和生活方式。

　　記者今日從亞洲制造業(yè)協(xié)會(huì)獲悉，高速鐵路作為一種安全可靠、快捷舒適、超大運(yùn)量、低碳環(huán)保的運(yùn)輸方式，已成為世界鐵路發(fā)展的重要趨勢(shì)。截至目前，中國(guó)大陸投入運(yùn)營(yíng)的高速鐵路已達(dá)6920公里，營(yíng)業(yè)里程居世界第一位，在建的高速鐵路達(dá)到1萬公里以上。運(yùn)營(yíng)速度世界最高，時(shí)速達(dá)350公里的北京至天津、武漢至廣州、鄭州至西安、上海至南京等高速鐵路已開通運(yùn)營(yíng)。

　　據(jù)亞洲制造業(yè)協(xié)會(huì)首席執(zhí)行官兼秘書長(zhǎng)羅軍介紹，作為世界上最環(huán)保和最快捷的交通方式之一，高速鐵路能耗是汽車的1/6，使用電能，碳排量幾乎為零；作為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，在高鐵高端技術(shù)上每投入1元，就會(huì)帶動(dòng)9元的產(chǎn)出；高速鐵路把每一個(gè)人待在火車?yán)锏臅r(shí)間縮減了2/3以上。中國(guó)高鐵的成功標(biāo)志著中國(guó)制造業(yè)在整體上已躍升到一個(gè)新的臺(tái)階，為提高中國(guó)制造業(yè)的國(guó)際地位奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí)，“高鐵”也加速實(shí)現(xiàn)了城市間的“半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”、“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。可以說，高鐵正在并將繼續(xù)改寫中國(guó)人的生產(chǎn)方式和生活方式。

　　而每天投資高達(dá)30億元人民幣的“高鐵”大蛋糕將給國(guó)際國(guó)內(nèi)裝備制造業(yè)和上下游產(chǎn)業(yè)帶來哪些影響？即將于10月29日召開的第四屆亞洲制造業(yè)論壇將開辟“中國(guó)高鐵”專題，重點(diǎn)研討中國(guó)高鐵對(duì)裝備制造業(yè)及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)的促進(jìn)帶動(dòng)。鐵道部作為支持單位，相關(guān)高層和權(quán)威專家將重點(diǎn)解析中國(guó)高鐵的自主創(chuàng)新之路和未來發(fā)展戰(zhàn)略。(記者 閆曉虹)

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