針對近日有媒體報道“民航200余名飛行員資質造假”一事，民航局8日正式予以回應。

　　民航局方面表示，此事發生在2008年之前，而不是日前有媒體聲稱的2008年、2009年，并已在2008年進行了查處。同時，2008年之后，民航局已與有關部門一起完善了飛行員入職民航的相關程序，之后再未發現類似事件。

　　民航局有關負責人介紹，2008年初，民航局發現有飛行員進入民航前存在飛行經歷不實的問題。為消除安全隱患，民航局立即對所有航空公司展開大規模清查行動，對清查行動前進入民航工作飛行員的飛行經歷進行了調查，共查出192名飛行員在進入民航工作前，存在不同程度的飛行經歷不實問題。民航局對被查出問題的飛行員分別采取了吊銷飛行執照、補充飛行訓練、飛行經歷時間折半等強制性措施；經過強制補充訓練的飛行員，在嚴格檢查合格后方允許其上崗。同時，民航局還與有關部門一起，進一步完善了飛行員入職民航的相關程序。

　　2008年的清查工作，消除了飛行員因經歷不實而造成的安全隱患。清查行動結束后，民航局堅持把飛行員資質作為行業安全監管的重點，不姑息任何弄虛作假行為。

　　民航局表示，近期開展民航系統的安全大檢查，人員資質是重點檢查內容之一。民航局組成六個工作組到各大地區督查，目前未發現此類問題。

　　據悉，飛行員并非只要持有飛行執照就可以在民航駕駛飛機，通常要經歷新雇員訓練、第二副駕駛、第一副駕駛、正駕駛、機長等幾個關卡。即使當上了機長，也不意味著駕駛艙內只有其一人駕駛，還會有幾名副駕駛。對一些飛行難度較大的區域和機場，民航還實行“雙機長”制度，如飛往林芝、拉薩、玉樹等地的航線。此外，即使取得了機長資格，每年也要進行規定的培訓，否則資格將不予認可。除了技術方面的培訓外，飛行員每年還要參加特殊情況、特殊天氣等方面的訓練以及氣象、地理、管理等方面的知識培訓。

　　有關專家表示，這一事件雖已屬“舊聞”，但依然提醒民航在監管方面不能有一絲一毫放松。（記者白天亮）

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[責任編輯：馮江]