灌水隧道事故現(xiàn)場。（圖片來源：華西都市報）

　　事故造成9人遇難，施工方賠償每位遇難者家屬40萬，事故原因待查

　　28日下午4點，也就是蘭渝鐵路廣元市青川姚渡段在建的紫竹園隧洞灌水事故第5天，記者驅(qū)車5小時趕到了位于甘川兩省交界的青川縣姚渡鎮(zhèn)興園村5社的事發(fā)現(xiàn)場。

　　紫竹園隧洞地處于兩座高山腳下，約20米之下是一條較窄的河道。隧洞口附近停滿了警車、救護(hù)車、衛(wèi)生防疫車等，十多名民警把守著警戒線，一臺抽水機正從隧洞內(nèi)抽出了混濁而腥臭的水。

　　“最后8名遇難者的遺體剛剛?cè)�找到了。”守在隧洞口原廣元市嬪葬館一名工作人員奉命在此守候了三天三夜。隧道灌水造成14人被圍困9人遇難的特大事故，目前，救援工作已基本結(jié)束，善后工作正在全面展開。昨日，9名遇難者的遺體已運送廣元市殯葬館火化，施工方向每名遇難者家屬賠償40萬。

　　死里逃生抱著“排風(fēng)管”爬出來

　　福建小伙楊碧勇和湖北小伙楊輝是此次事故的幸存者，當(dāng)晚10點，他們分別開著挖掘機和裝載機同10多名工友進(jìn)隧道。不久，便聽到一陣急促的哨子聲，隨后有人狂吼洪水來了。

　　“當(dāng)時我回過頭就看到一股洪水朝我們飛來，我就開著機器拼命地向洞口逃，有七八個人不要命地往一輛工程車上爬，后來他們再也沒有出來了。”楊碧勇含著淚說，他開著挖掘機往洞口沖的時候，看到有3名工人在洪水中拼命掙扎，他便將挖挖機的“手臂”伸過去，叫他們爬進(jìn)挖掘機“手臂”里，然后將挖挖機“手臂”抬起來艱難地前行。

　　“洪水很快漫到了挖掘機的駕駛室，我便沿著隧道墻壁開，在離洞口200米遠(yuǎn)處，挖挖機便熄火了！”楊碧勇說，他和3名工友急中生智迅速爬上隧道墻壁上的排風(fēng)管，以最快的速度爬出了隧道，大家才得以脫離生命危險。

　　“當(dāng)時太恐怖了！我以為死定了！我們幾個能爬上排風(fēng)管運氣真的好！”楊輝談起5天前那驚心動魄一幕仍心有余悸，手不停地抖動。

　　“我們能活下來是最大的幸運，現(xiàn)在心里想起還是很恐懼，再也不敢進(jìn)那隧道了。”楊輝透露，過幾天他將辭職回湖北老家。

　　洞內(nèi)積水整體淹沒750多米隧道

　　經(jīng)調(diào)查事故基本情況為：7月24日下午6時左右，因山洪暴發(fā)，大量來不及從山谷中排泄的洪水立即將隧洞巷道整體淹沒。井下正在作業(yè)的14名工人除在隧道口附近的5名工人逃出隧道，一名工人被洪水沖出死亡外，其他8名工人下落不明。

　　救援大隊安排3名指戰(zhàn)員利用汽車輪胎做成的臨時皮劃艇進(jìn)入隧道觀察，行至150米處時就無法前行。“隧道是一條坡度比例為1：1.28的下斜坡道，目前已掘進(jìn)750多米。”建筑方中交一航局負(fù)責(zé)人介紹，洞口有一條小河名叫曹家河，24日河水暴漲10多米，灌入正在施工的隧道內(nèi)，洞內(nèi)積水約8萬立方米左右。

　　晝夜排水潛水員搜出全部遇害者

　　25日凌晨7時，發(fā)現(xiàn)了一位溺亡工友的遺體。

　　26日凌晨的強降雨導(dǎo)致從姚渡通往紫竹園隧道的部分公路發(fā)生塌方、滑坡，用于救援的部分機械設(shè)備部分還沒有到達(dá)現(xiàn)場，影響了救援速度。

　　27日，施工方從天津調(diào)遣了6名專業(yè)潛水隊員進(jìn)行潛水打撈。

　　28日凌晨1時，潛水員搜尋出一具遇難工人遺體；上午9點左右又找到3名工人遺體；下午3點，最后4名遇難者遺體找到，至此所有受困8人的遺體均已全部找到。

　　“遇難人員名單已確認(rèn)，加上25日溺亡的一名工友，9名遇難人員中，有8人為湖北籍民工，1名陜西籍民工。”昨日下午，建筑方中交一航局總項目書記王洋說，9名遇難者遺體已運送廣元市殯葬館火化，該公司向每位死者家屬賠償40萬。

　　原因猜測下游沙石廠堵塞了河道

　　在事故現(xiàn)場采訪中，記者聽到人們議論最多的話題是：到底何原因?qū)е律胶楸欢露�涌進(jìn)施工現(xiàn)場？

　　“1個月前我意識到隧道下面那個沙石廠的沙石將河道堵了，大雨一來要出事。”現(xiàn)場一名不愿透露姓名的工人稱，當(dāng)晚暴雨突襲，山洪暴發(fā)，曹家河上游是原始森林，山水大來得又快。

　　“由于當(dāng)時外面雨大，大家都躲在屋里，沒有及時發(fā)現(xiàn)洪水迅速漲高。待隧道口的值守人員發(fā)現(xiàn)洪水涌到洞口而發(fā)布警急信號時，洞內(nèi)最里面的人已經(jīng)來不及撤離了。”工人說，引發(fā)洪水涌進(jìn)隧道內(nèi)的主要原因可能是下游不遠(yuǎn)處的沙石廠所堆積的沙石占據(jù)大部分河道，而讓突漲的山洪不能及時排泄。

　　隨后，記者看到，該沙石廠在事發(fā)紫竹園隧道下游約100米處，一大山沙石仍占據(jù)著河道的大部分，使得河道形成堰塞，堰內(nèi)仍有少量余水。

　　目前，事故原因正在調(diào)查中。（董黎 記者苗志勇）

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[責(zé)任編輯：王艷榮]