李濤、胡友玲這對年輕的戀人做夢也沒有想到，一場生死考驗竟然會這樣降臨到自己頭上。

　　5月23日1時50分，他們從江西鷹潭火車站踏上K859次列車，前往湖南邵陽。上車時，車廂里多數旅客已安然入睡。因為怕打擾他人，兩人輕聲地交談著。

　　窗外，夜雨淅瀝。江西今年入汛以來持續(xù)的降雨絲毫沒有停止的跡象。河流湖泊和水庫水量增、水位漲，土壤水分日趨飽和，次生地質災害隨時可能發(fā)生。

　　僅僅在20分鐘之后，一場突如其來的災難，讓李濤、胡友玲的甜蜜交談戛然而止。

　　時針定格在2時10分。此時，這趟由上海南開往桂林的列車正行至滬昆鐵路江西余江至東鄉(xiāng)間（K699＋700米處）。連日降雨造成的山體滑坡掩埋了這段鐵路線，奔馳的列車隨即像受驚的巨龍一樣，機車及機后9節(jié)車廂瞬間脫線。

　　“就像地震一樣劇烈晃動，隨后就是緊急剎車聲和車廂翻出的聲音。”事故發(fā)生的瞬間，李濤本能地用身體護住女友，結果女友幾乎毫發(fā)無損，他自己卻左手完全骨折。“黑暗中借助手機的亮光一看，到處是受傷乘客，車頂的血一直滴在我身上。”雖然剛剛經歷前所未有的驚魂一幕，但胡友玲與男友從車廂爬出來后，很快又返回去幫助被困的其他旅客。

　　“這種危難時刻，大家只有互相幫助，才能獲得最大的生機。”湖南小伙子曾祥鋒是4號車廂里第一個爬出來的旅客，但剛脫離險境的他很快又一次次鉆進扭曲變形的車廂。黑暗中，他記不清自己究竟救出了幾名旅客。

　　很快，各種救援人員從四面八方趕來。3時許，來自撫州、鷹潭的160名消防官兵最先趕到事故現場。幾乎同時，來自鷹潭、撫州等地的醫(yī)護人員、武警戰(zhàn)士、鐵路公安人員，以及鐵路專業(yè)救援隊伍也陸續(xù)趕到現場，展開救援。

　　“液壓剪、擴張器、無齒鋸、金屬切割機，為了爭取時間，能用上的設備，我們全用上了。”參與現場施救的消防戰(zhàn)士說。

　　“凌晨4時10分，第一批受傷乘客就被送到東鄉(xiāng)縣人民醫(yī)院。”東鄉(xiāng)縣衛(wèi)生局副局長丁建明說，在接到旅客打來的求救電話后，120急救車立即開赴現場。

　　凌晨4時15分，江西省委書記蘇榮、省長吳新雄得到事故報告后，立即作出部署，并隨即帶領相關部門人員趕赴事故現場，組織指揮搶救旅客，搶修線路工作。

　　“盡一切努力搶救傷員！”受傷旅客一抬出來，就立即被在路旁候命的救護車送到醫(yī)院救治。東鄉(xiāng)縣4家醫(yī)院全部進入了緊急狀態(tài)。臨近的鷹潭市和南昌市也擔負起救治傷員的任務。江西省衛(wèi)生廳廳長李利要求所有醫(yī)院，用最好的藥品、最好的設備、最好的專家，不惜一切代價為受傷旅客免費提供最有效的救治。

　　“盡快恢復滬昆鐵路線的交通！”鐵路部門調集2000多名專業(yè)路救人員，出動4臺重型工程車和10多臺挖掘機，抵達現場展開清理工作。

　　臨近中午，東鄉(xiāng)縣天氣由陰雨轉晴。現場指揮部利用晴好天氣，對救護人員、機械設備加強調度，科學組織作業(yè)，現場清理工作明顯加快。

　　13時45分，已有5節(jié)脫線車廂被清理出事故路面，清理工作量過半。

　　15時45分，9節(jié)脫線車廂全部被清理出事故路面。鐵路工人開始加固受損路基、架設臨時電力、信號設施，為恢復線路正常通行做最后的沖刺。

　　21時15分，事發(fā)路段全線恢復通行，現場救援搶修工作基本結束。（記者 胡錦武、陳春園、沈洋）

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[責任編輯：孫金誠]