新華社廣州3月16日電（記者肖思思）在珠江口，當高速船與他船會遇時，應主動避讓他船，能見度小于500米時高速客船禁止離開碼頭、錨地或系船浮筒航行。

　　這是記者從16日廣東海事局召開的新修訂《珠江口水域船舶安全航行規(guī)定》宣貫會上了解到的。

　　廣東海事局相關負責人稱，隨著珠江三角洲航運經(jīng)濟的發(fā)展，珠江口水域的通航環(huán)境已經(jīng)發(fā)生很大變化。從2008年4月起，廣東海事局對航行于珠江口的廣大船員進行調(diào)查，回收調(diào)查問卷近1500份，經(jīng)過大量調(diào)研、討論，征求船員和專家意見，制定了新《規(guī)定》。該規(guī)定將從今年4月1日起正式實施。

　　這位負責人介紹，考慮到近年來，珠江口高速客船事故不少，主要原因在其速度。因此《規(guī)定》要求，高速船與他船會遇時，應主動避讓他船。同時，針對高速客船，增加了限速規(guī)定。新規(guī)要求高速船在八塘尾以北水域航行時，將航速控制在20節(jié)以下；在能見度小于500米時，與他船一起遵守禁航規(guī)定。而能見度大于500米小于2000米時，考慮到高速船的車舵避讓優(yōu)勢和營運效率要求，對其限速進行豁免。

　　《規(guī)定》增加了速度限制條款，主要明確船舶進入主航道應使用港內(nèi)速度，要求在馬友石燈船至南沙港區(qū)之間水域航行時，航速應控制在15節(jié)以下；在南沙港區(qū)以北水域航行時，航速應控制在12節(jié)以下。這位負責人稱，船員可以放心，“速度限制”僅對個別不顧安全高速航行的船舶有限制作用，不會影響水域船舶的通過效率，不會影響港口生產(chǎn)。

　　《規(guī)定》還修訂了“能見度不良”的情況。一是能見度小于1000米時，禁止500總噸以上船舶離開碼頭、錨地或系船浮筒航行；能見度小于500米時，禁止500總噸以下船舶離開碼頭、錨地或系船浮筒航行；二是不考慮白天或黑夜，順水或逆水，以及船舶噸位大小，當能見度小于2000米時，桂山引航錨地至舢舨洲水域，船舶應將航速控制在10節(jié)以下；舢舨洲至黃埔水域，船舶應將航速控制在8節(jié)以下。

　　此外，《規(guī)定》還對富裕水深、“交叉相遇”、拖帶、試航、測速和校正羅經(jīng)、交通管制方面做出新的要求。

　　珠江口是珠江水系的主要出海口。隨著廣東經(jīng)濟的快速發(fā)展，已經(jīng)成為中國對外貿(mào)易的主要窗口，年進出口總值占全國的10％、廣東省的30％，年通航船舶達150多萬艘次，是我國通航密度和通航量最大的水域之一，水上交通安全監(jiān)管任務非常艱巨。

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[責任編輯：張曉靜]