新華社廣州3月10日電（記者陳先鋒）3月10日24時(shí)，2010年春運(yùn)將劃上句號(hào)。在這40天，武廣高鐵首次投入運(yùn)營(yíng)，實(shí)名制歷經(jīng)“大考”，廣鐵集團(tuán)安全發(fā)送旅客2434萬(wàn)人次。

　　據(jù)廣鐵集團(tuán)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，春運(yùn)40天，廣鐵累計(jì)發(fā)送旅客2434萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)4．4％。其中廣東地區(qū)發(fā)送旅客1568萬(wàn)人次，湖南地區(qū)發(fā)送旅客857萬(wàn)人次，同比分別增長(zhǎng)4．3％、6．6％。

　　與2009年春運(yùn)相比，今年春運(yùn)的出行客流更為集中，節(jié)前呈現(xiàn)出“前期客流平緩、高峰高度集中”的特點(diǎn)，高峰期外來(lái)務(wù)工人員返鄉(xiāng)、探親客流重疊交織。廣鐵從2月6日開始，發(fā)送旅客數(shù)量連續(xù)6天保持在80萬(wàn)以上的高位，2月8日發(fā)送85．6萬(wàn)人次，追平歷史最高記錄。

　　針對(duì)高峰客流，廣鐵實(shí)施了“打滿北線、武漢為主；增加成渝合阜、調(diào)劑湖南管內(nèi)”的運(yùn)力配置原則，春運(yùn)期間累計(jì)開行旅客列車9480列，節(jié)前、節(jié)后出粵、入粵列車最高日分別達(dá)212列和243列，其中增開臨客2358列。

　　“作為全國(guó)春運(yùn)的‘主戰(zhàn)場(chǎng)’之一，今年鐵道部從沈陽(yáng)、烏魯木齊、蘭州、昆明、青藏公司5個(gè)鐵路局調(diào)集了44組836輛客車支援廣鐵。我們還采取重點(diǎn)增開、戰(zhàn)略分流、擴(kuò)大列車編組等舉措，最大化開行旅客列車，刷新了運(yùn)能運(yùn)力的歷史紀(jì)錄。”廣鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　而今年春運(yùn)的兩個(gè)亮點(diǎn)就是武廣高鐵首次投入春運(yùn)和試行實(shí)名制。其中春運(yùn)40天，武廣高鐵共開行動(dòng)車組2640列，廣鐵管內(nèi)累計(jì)發(fā)送旅客168．4萬(wàn)人次，占廣鐵春運(yùn)旅客發(fā)送總量6．9％，不僅有效緩解了京廣線武廣段運(yùn)力緊張狀況，使旅客擁有了更多的出行選擇，還逐漸改變廣大群眾春運(yùn)出行的傳統(tǒng)概念和思維定勢(shì)。武廣高鐵，成為今年春運(yùn)的另一主角，一舉改變了廣鐵春運(yùn)格局。

　　由于武廣高鐵的分流效應(yīng)，廣鐵在春節(jié)期間，通過(guò)京廣線共開行直達(dá)貨物列車316列，搶運(yùn)電煤、石油、鋼鐵、糧食等關(guān)系國(guó)計(jì)民生的重點(diǎn)物資45萬(wàn)多噸，一舉扭轉(zhuǎn)了京廣線南段往年春運(yùn)高峰期貨物列車完全停運(yùn)的局面，首次實(shí)現(xiàn)客貨兼顧，保障了節(jié)日重點(diǎn)物資運(yùn)輸。

　　而實(shí)名制試行也最大限度遏制“黃牛黨”炒票活動(dòng)空間。作為春運(yùn)組織的“龍頭”，廣鐵同時(shí)采取了電話訂票、外來(lái)工團(tuán)體預(yù)售票、集中售取票點(diǎn)售票、代售點(diǎn)售票、車站窗口售票多種方式并存的售票組織模式。往年人流涌涌、大排長(zhǎng)龍的排隊(duì)買票景象，今年春運(yùn)不復(fù)存在。

　　對(duì)百姓春運(yùn)出行而言，今年春運(yùn)最為直觀的變化，就是出行信息多了、青年志愿者和警察多了、和諧的聲音多了。鐵路部門多項(xiàng)便民利民舉措，讓春運(yùn)回家之路變得越來(lái)越順暢。

　　據(jù)介紹，今年春運(yùn)，廣鐵每日從7時(shí)至21時(shí)，每隔2個(gè)小時(shí)通過(guò)網(wǎng)站、電臺(tái)、電視以及廣州市內(nèi)5000余臺(tái)公交車，滾動(dòng)發(fā)布春運(yùn)余票信息和列車正晚點(diǎn)信息。廣鐵還首次面向社會(huì)招募1000名青年志愿者，連同鐵路青年志愿者，春運(yùn)40天時(shí)間在客流集中的車站累計(jì)出動(dòng)16800余人次，接受咨詢141萬(wàn)人次，服務(wù)重點(diǎn)旅客20萬(wàn)人次。

　　春運(yùn)40天，廣鐵15萬(wàn)員工也足足堅(jiān)守了960小時(shí)，包括新年鐘聲敲響的一刻。15萬(wàn)員工發(fā)送2434萬(wàn)旅客，1比162，簡(jiǎn)單的算術(shù)比例背后，不能忘卻那群為了萬(wàn)家團(tuán)圓而艱辛付出的鐵路人。

　　參加廣州火車站春運(yùn)志愿者服務(wù)的廣東外語(yǔ)外貿(mào)大學(xué)中文學(xué)院對(duì)外漢語(yǔ)071班學(xué)生，用一首小詩(shī)為春運(yùn)中的鐵路人做了詮釋，“有一種車次，千百趟的終點(diǎn)都是同一個(gè)站名——家。有一種運(yùn)送，千百趟的目標(biāo)都是同一個(gè)向往——團(tuán)圓。有那么一群鐵路人，日夜工作都是同一個(gè)希望——讓您回家團(tuán)圓。因?yàn)樗麄兊膱?jiān)守，因?yàn)樗麄兊摹�苦中作�?lè)’，這個(gè)除夕不太冷。”

　　也正是由于廣鐵集團(tuán)15萬(wàn)職工的努力，春運(yùn)40天，沒(méi)有發(fā)生一起責(zé)任行車事故和旅客擠踏、傷亡事件，列車運(yùn)輸秩序井然，始發(fā)列車正點(diǎn)率達(dá)到98％以上。

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[責(zé)任編輯：張曉靜]