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鄭西高鐵投入運營 設計勘察電氣化技術世界一流

2011年06月03日 22:09:51  來源:新華社
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  新華社快訊:6日10時50分,西安開往鄭州的G2004次時速350公里國產“和諧號”動車組列車在西安火車站首發,鄭州至西安高速鐵路正式投入運營。

  鄭西高速鐵路設計勘察、電氣化技術達到世界一流

  新華社鄭州2月6日電(齊中熙、劉新紅)鄭西高速鐵路6日正式開通運營。記者從中國鐵建股份有限公司獲悉,鄭西高鐵在設計勘察及電氣化方面達到世界一流水平。鄭西高鐵全長505公里,由中國鐵建中鐵第四勘察設計院集團承擔總體設計任務。

  據鐵四院副總工程師、鄭西高鐵總體設計負責人郭志勇介紹,鄭西高速鐵路90%的線路處于黃土覆蓋區,絕大部分處在濕陷性黃土地層。如何使長達近400公里的濕陷性黃土保持穩定,特別是如何保證鋪設無砟軌道的沉降控制要求,成為鄭西高速鐵路建設成敗的關鍵。針對濕陷性黃土地區修建高速鐵路的世界級難題,2005年工程開工前,鐵四院在鐵道部組織下,分段選取全線代表性工點,展開濕陷性黃土的浸水試驗。

  在河南鞏義隧道設計中,鐵四院的設計人員通過大斷面黃土隧道合理支護參數的選擇和確定,提出了國內首套時速350公里雙線黃土隧道襯砌設計圖,在下穿310國道段施工中實現了路面零沉降。

  據承擔鄭西高鐵“四電”系統施工的中國鐵建電氣化局集團副總經理郭志光介紹,該集團在鄭西高鐵建設中成功研制并應用了世界最先進的CTCS-3列車運行控制系統,確保了時速350公里高速動車組列車的快速、安全、平穩運行。同時,鄭西高鐵接觸網關鍵設備的設計、制造、安裝、調試均實現了100%國產化,對進一步完善我國高速鐵路自主創新體系具有重大意義。

[責任編輯:焦瑩瑩]

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