據(jù)臺灣“中央社”報道，一架臺灣遠(yuǎn)東航空061班機(jī)從松山機(jī)場起飛后因金門天候不佳，在馬公上空盤旋待命后又無法降落金門，遂返航松山機(jī)場，事后航空人員加油時發(fā)現(xiàn)油量不足，機(jī)師卻沒有呼叫Mayday。

　　“很少有膽子這么大的機(jī)師，真的是犯了不該犯的錯”臺灣“民航局”標(biāo)準(zhǔn)組長林俊良說，初步調(diào)查結(jié)果，該架飛機(jī)剩的油量只有2000磅，比規(guī)定的3700磅安全備用油少，大概只能再飛20分鐘，將開會研議懲處。

　　“民航局”說明，今年5月30日，一架遠(yuǎn)東航空061班機(jī)原定在上午9時54分起飛，起飛后又因金門機(jī)場流量管制，班機(jī)在馬公上空盤旋待命30分鐘，之后準(zhǔn)備降落金門時，因能見度不佳，未能成功，飛機(jī)重飛后，機(jī)師決定返航松山機(jī)場，并順利落地。

　　不過，遠(yuǎn)東航空人員在重新加油時卻發(fā)現(xiàn)，該機(jī)落地時所剩油量無法應(yīng)付降落失敗、重飛所需的安全油量，機(jī)長也沒有呼叫Mayday，因此立即主動通報“民航局”，并將機(jī)上2名機(jī)師停飛。

　　林俊良說，呼叫Mayday是讓航管第一優(yōu)先提供協(xié)助，過去大多是安全備用油量還充足，但是機(jī)長卻呼叫Mayday，這次備用油不足，機(jī)長還沒有呼叫Mayday的情形很少見。