臺灣今年五月間發生首樁火車性侵事件后，臺鐵在離峰時段的通勤電車第一車廂實施“女性優先車廂”。圖片來源：臺灣《聯合報》

　　據臺灣《聯合報》報道，臺灣今年五月間發生首樁火車性侵事件后，臺鐵在離峰時段的通勤電車第一車廂實施“女性優先車廂”，但由于四節或八節一組的區間車常搭配混用，不但頭、中、尾都可能出現，有男乘客還碰過四節列車頭尾都是女性車廂，比例高達一半，讓男性不禁發出不平之鳴：“通勤時間連擠上車都有困難了，不公平！”

　　臺鐵女性優先車廂通常是位在南邊的第一車廂，即南下的第一節或北上的最后一節車廂，但因臺鐵電聯車很多是四節一組或八節一組的編組運用，因此南下列車的女性車廂就可能出現在一、五車，北上在四、八車，車窗會貼上“晨(夜)間女性優先車廂”標語，于每天清晨七時前、夜間九時三十分后開行的通勤列車實施，但不限制男性使用。

　　往返臺北新竹間的通勤族小王常搭乘清晨五點多的電聯車北上，他自己就碰過好幾次，只有四節車廂的區間車，第一、四節卻都是女性車廂，讓他當場傻眼。他也質疑，八節車廂里有兩個女性車廂，“到底哪一個才是？”且每次出現的位置都不一定，女性乘客“到底要站在哪里等？”

　　臺鐵機務處副處長柳燦煌說，雖然區間車兩端都有駕駛室，但女性車廂標志只會貼在四節車廂的頭或尾，經清查并未發現旅客所說的情況。但他也強調，尊重女性其實不應分“第幾節車廂”，“所有的車廂都應關懷女性的”，臺鐵希望推動社會尊重女性、關心弱勢的觀念。

　　臺鐵運務處長詹鴻漳同時解釋，女性車廂設在車頭／尾主要考慮是與車長室一起，方便車長“看頭看尾”，對于旅客抱怨無所適從，臺鐵考慮在區間車制式廣播詞加強說明，也會提醒車長多多倡導。

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[責任編輯：王賽賽]