臺灣交通部門公布新修正的“旅行業接待大陸地區人民來臺觀光旅游團質量注意事項”，主要以提升陸客赴臺旅游質量為目的，要求負責接待的臺灣旅行社在安排陸客旅行團7天6夜以上行程時，必須配備輪調游覽車司機。臺灣有關部門宣稱，這項措施的出臺是因應陸客赴臺人數大幅減少，島內觀光業慘淡的境況。

　　此項措施出臺不久，隨即遭到了臺灣旅游業的抗議，既有游覽車司機不夠的隱憂，更有造成更多司機不熟悉車輛引發事故的擔憂。臺灣旅游業者認為若8天行程再增加1名駕駛，將使支出大幅增加，業者會更難經營。

　　其次，臺灣當局應對陸客銳減和島內觀光產業低迷，企圖利用強力推動“新南向政策”來彌補陸客減少的缺口。比如，對境外旅游團體赴臺發放補貼款400元至1000元新臺幣，對觀光業者補貼3億元新臺幣，并且拋出了減稅的招法，但是“治標不治本”的對策，最終只會是杯水車薪，竹籃打水，因為消費力和購買力東南亞旅客都無法與陸客相比，“損失一個陸客，10個泰國客也難以補回”。

　　臺灣當局口頭上喊出“歡迎陸客”，不反思工作的短板和提升暖心服務，行動上卻嚴控陸客赴臺個人游，申請不準數比例翻倍成長。同時，臺灣有關單位還一再的利用千奇百怪的招法“刁難”陸客，陸客在辦理入臺證時要面對寫保證書等一系列繁瑣手續，而且還要問一些“男女交往多久”等奇怪問題，并要求補辦一堆證件，對陸客申請個人游入臺證所需要提供的數據越來越嚴苛，申辦入臺手續環節更多了，要求的手續更繁瑣了。這不僅影響了陸客赴臺的速度，還讓陸客在“煎熬”中降低了赴臺意愿。

　　臺灣當局出臺讓便利舉措，提升旅客赴臺的旅游質量這是無可厚非的，因為只有暖心的旅游質量才能讓陸客充分感受到“不虛此行”。但是，影響陸客赴臺真正原因不在于臺灣當局采取多少補救和拯救的招法與措施，而應該拿出行動和善意來，回應民眾“改善兩岸關系”的呼聲。因為，只有良好的兩岸關系才能使陸客赴臺止跌回升。

　　陸客赴臺需要一個友好友善的環境，而這種環境是建立在良好的兩岸關系基礎上和大環境中的。但是，陸客的這種愿望和臺灣民眾的呼聲卻沒有得到重視和傾聽，蔡當局反倒是依舊“揣著明白裝糊涂”，在改善兩岸關系的臺灣主流民意中“裝睡”。

　　島內最新民調顯示，對蔡英文處理兩岸關系的表現不滿者由去年的48%增為56%，47%的受訪者質疑臺灣目前的兩岸政策不當。一向注重民調民意的蔡當局，在這份民調面前應該回應民意民愿，以善意和誠心改善兩岸關系，讓兩岸重回和平發展軌道，使臺灣民眾繼續享受和平紅利。

　　其實，蔡當局改善兩岸關系就是承認“九二共識”和兩岸同屬“一中”。從目前蔡當局在兩岸關系上的所作所為看，既沒有為臺灣謀幸福的誠心，也沒有為臺灣民眾辦事的善意。

　　島內觀光產業的希望在良好的兩岸關系，因為只有這樣才能挽回陸客赴臺的信心和動力，進而讓島內觀光產業走出寒冬迎來暖春。奉勸臺灣當局早日明確承認“九二共識”和兩岸同屬“一中”，真正讓陸客從內心感受到這份真情與善意，順應民眾的改善兩岸關系的期盼和呼聲。（中國臺灣網網友：文劍）

　　　　　　（本文為網友來稿，不代表中國臺灣網觀點）