機(jī)票貴 交流的一大障礙

　　掃除交流的障礙，交通是一大因素。直航票價(jià)有夠貴，飛上海臺(tái)幣 1萬5，飛北京1萬8，杭州、廣州、深圳也都要1萬出頭；廈門算是最近的，8千都跑不掉。雖然直航省了油料與飛行時(shí)間，票價(jià)即使降2成，還是比轉(zhuǎn)機(jī)貴。站在航空公司立場(chǎng)，市場(chǎng)供需是主要考慮。企業(yè)經(jīng)營(yíng)講求利潤(rùn)極大化，能夠高價(jià)賣出座位，根本沒有降價(jià)的誘因。其實(shí)高價(jià)下，很多人已被阻絕于市場(chǎng)之外，而進(jìn)來的客人是“不得不”坐，因?yàn)楦�本沒有彈性。“不得不”的背后，是百般不愿意、坐了還要嘀咕，這是傷害兩岸人民感情的事。

　　其次是有關(guān)兩岸人民交流的電信費(fèi)率，是以“國(guó)際電話”來收費(fèi)。從金門打到近在咫尺的廈門，還是以國(guó)際電話收費(fèi)，是一般電話的幾十倍。雖然去年起已調(diào)降手機(jī)的大陸漫游費(fèi)率，從大陸打回臺(tái)灣還是比兩岸直撥電話貴很多。最離譜的是在大陸用臺(tái)灣手機(jī)門號(hào)接聽電話，是漫游撥號(hào)的2倍價(jià)。荷包的損失阻止兩岸交流，莫此為甚。

　　去除交流障礙，減少手續(xù)也是貢獻(xiàn)。到大陸的臺(tái)灣人民要辦理臺(tái)胞證，每次去要加簽，實(shí)在很煩瑣。大陸人民赴臺(tái)交流更麻煩：需經(jīng)過立項(xiàng)、報(bào)批兩個(gè)程序。“立項(xiàng)”是按行政隸屬關(guān)系上報(bào)，包括請(qǐng)示報(bào)告、臺(tái)方邀請(qǐng)函、在臺(tái)期間日程安排、臺(tái)方邀請(qǐng)單位背景及資信情況等。經(jīng)批準(zhǔn)立項(xiàng)后，被邀請(qǐng)單位和個(gè)人方可回復(fù)臺(tái)方接受邀請(qǐng)，并通知臺(tái)方辦理入臺(tái)手續(xù)。“報(bào)批”程序則是上報(bào)審批，要檢查所有的資料，包括臺(tái)方政治社會(huì)背景、資信等等。