春運(yùn)啟動至今，全國鐵路累計發(fā)送旅客達(dá)3.1億人次。經(jīng)過長期發(fā)展，我國鐵路營業(yè)里程從1949年的2.18萬公里增長到2018年的13.1萬公里以上。（2月26日 《人民日報》）

　　“交通強(qiáng)國，鐵路先行”。經(jīng)過多年的努力，中國高鐵從無到有，從引進(jìn)、消化、吸收到再創(chuàng)新，不論成績多么卓著，其建設(shè)的初衷始終未變，就是惠及民眾，讓中國老百姓過上好的生活。作為影響城市戰(zhàn)略規(guī)劃、拉動民生經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎，高鐵的“誕生”無疑對城市的建設(shè)發(fā)展，改善民生福祉起到了無可替代的作用，更為推動世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了強(qiáng)大動力。“八縱八橫”高鐵版圖的不斷完善，既是中國高鐵的一小步也是造福世界的一大步。　　

　　從德國的西門子、日本的新干線、法國的阿爾斯通到中國的復(fù)興號，從京津高鐵開通運(yùn)營，到“四縱四橫”高鐵路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)閉環(huán)，再到如今“八縱八橫”高鐵路網(wǎng)鋪展開來，中國高鐵跨越塞北風(fēng)區(qū)，蜿蜒嶺南山川，馳騁東北雪海，穿梭江南水鄉(xiāng)，路網(wǎng)越鋪越廣，車型越來越有時代氣息，不僅改變了民眾出行的格局，更為走向世界鼓足了勇氣。

　　的確，我們欣喜的看到，不管是高鐵拉近城市距離還是加速地區(qū)發(fā)展，最主要的受益者還是廣大的民眾。當(dāng)前，中國高鐵已經(jīng)不僅僅代表一種改變我們生活方式的交通工具，還代表著綜合國力的展示，是道路自信的完美呈現(xiàn)。當(dāng)我們坐上復(fù)興號飛馳在祖國廣袤的大地上時，感受到更多的是滿滿的民族自豪感。

　　隨著高鐵出行更加普遍，“高鐵化”正成為我國春運(yùn)新的關(guān)鍵詞。回顧過去的幾年，鐵路作為國民經(jīng)濟(jì)大動脈，為降低全社會百姓出行成本和維持社會物流低成本做出了巨大貢獻(xiàn)。當(dāng)務(wù)工人員和學(xué)生購票政策應(yīng)時出臺，電話購票、網(wǎng)絡(luò)購票、高鐵列車wifi全覆蓋、互聯(lián)網(wǎng)訂餐等利好舉措相繼問世；當(dāng)高鐵快遞朝發(fā)夕至、夕發(fā)朝至開行方案均常態(tài)化；當(dāng)人們乘坐復(fù)興號“一日穿行春、夏、秋、懂”，享受著高鐵服務(wù)改革帶來的種種美好體驗(yàn)，似乎我們越來越青睞于高鐵。

　　正所謂“一呼百諾，應(yīng)者云集”，中國高鐵，以其安全優(yōu)質(zhì)的特點(diǎn)影響著世界，還使其成為中國與世界各國之間的和平使者。正如國家主席習(xí)近平在“一帶一路”圓桌峰會開幕辭中所指出的，“一帶一路”建設(shè)植根于歷史，但面向未來；源自中國，但屬于世界。在機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的今天，各國應(yīng)攜手共進(jìn)，優(yōu)勢互補(bǔ)，互利共贏，不斷朝著“人類命運(yùn)共同體”的方向邁進(jìn)。高屋建瓴而又飽含極大誠意的倡議一經(jīng)發(fā)出，就得到了國際社會的積極響應(yīng)和廣泛支持。

　　近年來許多發(fā)展中國家感召于中國和平合作、開放包容的積極姿態(tài)，紛紛向中國伸出橄欖枝，希望搭乘中國高鐵發(fā)展的“快車”，加快自身建設(shè)。而中國高鐵也不負(fù)重托，以一流水準(zhǔn)向世人展示著“中國標(biāo)準(zhǔn)”高鐵全套設(shè)施的硬實(shí)力。當(dāng)前，亞吉鐵路、安伊高鐵等項(xiàng)目已高效建成通車，中老鐵路等一批鐵路進(jìn)入施工后續(xù)階段，中巴鐵路、沙特麥麥高鐵、以及莫斯科—喀山高鐵建設(shè)等諸多機(jī)會又在向中國招手，中國高鐵真正成了造福世界的一項(xiàng)大工程。

　　高鐵改變著中國，也連接著世界。我們期待著中國高鐵跨越更多國際界限，在美麗的地球上收獲更多的信任與合作，為世界和平與發(fā)展提供更多機(jī)遇，做出更多貢獻(xiàn)。

　　“八縱八橫”路網(wǎng)規(guī)劃對中華民族來說是一張新時代的宏偉藍(lán)圖，對于世界而言更是為改善更多人民的生活水平提供了有力參考。如今13.1萬公里的鐵路線和春運(yùn)3.1億人次的旅客發(fā)送量不僅承載著國家的自信和人民的希望，也肩負(fù)起造福世界的使命，更是對建國70周年獻(xiàn)上的一份開年大禮。（中國臺灣網(wǎng)網(wǎng)友：陳亮）

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