中馬建交44周年之際，93歲高齡的馬來西亞總理馬哈蒂爾于17日晚正式開啟了中國之旅，中國成為他再度執(zhí)政后首個正式訪問的非東盟國家。據(jù)馬來西亞《自由今日大馬報》（Free Malaysia Today）18日報道，這位耄耋老人訪華首日便取經(jīng)阿里，參觀吉利，為體驗(yàn)高鐵特地改變行程。（8月19日 觀察者網(wǎng)）

　　了解到此次馬哈蒂爾的訪華是從杭州開始的，在參觀了浙江省的一系列著名企業(yè)之后，他登上了杭州開往上海的滬杭高鐵。在馬來西亞媒體的新聞報道中，馬哈蒂爾還和其他隨從來到駕駛室，觀看司機(jī)是如何駕駛列車，并聽取了仔細(xì)相關(guān)人士的介紹。

　　所謂“百聞不如一見”。中國高鐵最近十年發(fā)展突飛猛進(jìn)，不管是在技術(shù)上還是在建設(shè)能力上，都堪稱是世界首屈一指的。在迅速發(fā)展的同時，也引起了國際上眾多的矚目，在很多時候，用一句“墻里開花墻外香”來形容其實(shí)一點(diǎn)也不為過。在國外，很多人通過各種渠道了解到中國高鐵的發(fā)展，同時也了解到中國對于核心技術(shù)的不斷積累和突破等情況，但是，這些聽聞也僅僅是在新聞報道或者網(wǎng)絡(luò)上面，中國的高鐵到底是怎樣的，高鐵能不能為本國帶來相關(guān)利益，能不能促進(jìn)國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，這恐怕對很多人特別是一些國家政要人物來說仍然是一個問號。

　　于是，到中國訪問，乘坐一次中國高鐵，體驗(yàn)一下中國速度，成為很多國家元首和政要人物的必要行程。這里面就包括了俄羅斯總統(tǒng)普京、英國首相特蕾莎梅、新加坡總理李顯龍、美國加州州長布朗等等。甚至在第四次中國——中東歐國家發(fā)展合作會議在中國舉辦時，多位中東歐國家領(lǐng)導(dǎo)人共同乘坐了從蘇州北站到上海虹橋站的高鐵。

　　可以說，到中國訪問，乘坐高鐵已經(jīng)成為多個國家領(lǐng)導(dǎo)人或政要的訪華“標(biāo)配”。馬來西亞總理馬哈蒂爾已經(jīng)不是第一次訪問中國，在過去的三十多年時間里，他曾經(jīng)多次和中國領(lǐng)導(dǎo)人接觸。根據(jù)他的回憶，在他首次來華訪問的時候，街頭還是大量的自行車，連汽車都見不到幾輛。每一次來到中國，都能夠讓他看到中國發(fā)展的速度。不過，在這近十幾年來，年事已高的他已經(jīng)不怎么出國訪問，對中國的發(fā)展大概還停留在從前，此次訪問中國，他或許更能夠感覺到現(xiàn)如今“一日千里”“日新月異”的變化。

　　中國對外合作永遠(yuǎn)都是敞開大門，尋求真心朋友，不管是在合作和發(fā)展的道路上遇到多少意外和坎坷，中國始終秉持“發(fā)展、合作、共贏”的方針。我們也相信，隨著交流的日益深入，相互之間隔閡的消除，全新的中國、全新的中國速度也會給更多的國家的領(lǐng)袖與人民帶去更多的啟發(fā)。現(xiàn)如今，“一帶一路”偉大戰(zhàn)略倡議和規(guī)劃已經(jīng)持續(xù)在深化當(dāng)中，短短幾年過去，已經(jīng)結(jié)出了豐碩的成果。中國高鐵也更像是一張“中國名片”和“中國榜樣”，伴隨著“一帶一路”和“合作共贏”理念的不斷深入人心，在未來，它會開出更加豐碩和美麗的果實(shí)。（中國臺灣網(wǎng)網(wǎng)友：鄭琦）

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