中國鐵路總公司工作會議1月2日在北京召開。鐵路總公司黨組書記、總經理陸東福在會上作了《交通強國 鐵路先行 為促進經濟社會持續健康發展作出更大貢獻》的報告，總結了2017年工作，分析了面臨的形勢，部署了2018年以及今后一個時期鐵路重點工作，動員全路各級組織和廣大干部職工不忘初心、牢記使命，交通強國、鐵路先行，為促進經濟社會持續健康發展、決勝全面建成小康社會作出新的更大貢獻。（中國鐵路官方微信）

　　交通運輸在國民經濟中先導性、基礎性、戰略性和服務性的功能屬性，賦予了交通運輸發展先行官的歷史定位。而鐵路作為交通運輸業中的實力擔綱，不僅承擔著國家需要時的特殊運輸責任，更是在民生發展中起著不可替代的作用。

　　2017年，中國鐵路的發展取得了許多實質上的成就，復興號上線、西成高鐵開通、中歐班列連續開行、中國高鐵加快“走出去”的步伐。而在普惠民生方面，鐵路也通過七次調整運行圖，更精準地滿足了旅客的出行需求，相繼推出的互聯網訂餐、接續換乘服務、動車組自主選座、微信支付、常旅客會員積分等一系列服務新舉措，讓鐵路發展成果真正惠及廣大人民群眾，受到社會輿論的點贊。

　　筆者認為，在拉動經濟增長、推進“一帶一路”戰略實施、推動形成全面開放新格局的部署方面，鐵路做出的貢獻我們已有目共睹。而它在運輸扶貧、定點扶貧方面所作的貢獻更是值得我們肯定。

　　“要想富，先修路”這句話并不過時。近年來，“八縱八橫”的高鐵網已成為拉動沿線經濟發展和百姓生活的重要引擎。這也使得沒有鐵路的地區盼望通火車，有鐵路的地區期待通高鐵，早日融入高鐵網，已經成了各地政府部門包括所有民眾的共同愿望。為實現這一愿望，一方面國家加大鐵路建設投資力度，力求讓更多的民眾享受到鐵路發展帶來的經濟“紅利”；另一方面鐵路部門也通過保留貧困地區慢火車，滿足民眾日常出行的基本要求，通過開行“務工專列”“返鄉專列”等公益扶貧列車、開設鐵路無軌站等措施讓貧困地區與“高鐵經濟”接軌。鐵路始終牢牢把握建設人民滿意交通這個發展目的，在扶貧道路上“全速前進”。也使得鐵路線成為深受群眾歡迎的幸福線、團結線。

　　十九大報告中習近平總書記強調，“深化供給側結構性改革。建設現代化經濟體系，必須把發展經濟的著力點放在實體經濟上，把提高供給體系質量作為主攻方向，顯著增強我國經濟質量優勢。”“加強應用基礎研究，拓展實施國家重大科技項目，突出關鍵共性技術、前沿引領技術、現代工程技術、顛覆性技術創新，為建設科技強國、質量強國、航天強國、網絡強國、交通強國、數字中國、智慧社會提供有力支撐。”等等，這些都為今后鐵路的發展提供了思路。即在黨的集中統一領導下，推動實現高質量發展、深化供給側結構性改革、打好三大攻堅戰、繼續推進服務民生等。

　　回望2017年中國鐵路的發展成就，我們有理由相信，2018年，乃至今后，中國鐵路能扛起肩上的大旗，以促進我國經濟快速發展，增強百姓獲得感、幸福感為己任，用不斷提升的“中國速度”和“中國智造”承載國民開啟幸福的旅程。（中國臺灣網網友：姜悅）

　　（本文為網友來稿，不代表中國臺灣網觀點）