今年中秋小長假自9月14日起至9月17日止共計4天，北京鐵路局預計發送旅客415萬人。預計客流高峰日為9月15日，發送旅客120萬人。其中，北京地區預計發送旅客195.6萬人，日均發送旅客48.9萬人。（9月9日《北京青年報》）

　　一年一度的中秋佳節即將臨近，對于我國優良傳統習俗，每逢佳節盼團圓，人們心中早已盤算過節的去向，從15號至17號這個短期的假期來看，短途探親流還是占多數。各個交通部門又要經歷一次人潮涌動客流大考。

　　隨著人們生活條件的提高，私家車已成為人們生活出行的主流，尤其是短途旅行，更顯優勢。但眾所周知，中秋節高速不免費，這樣一來，駕車疲勞又要破費過路費，國人的精打細算最終還是會青睞鐵路出行，畢竟鐵路交通門檻低，安全、方便、快捷，是人們出行的首選。那么問題來了，14號是放假的第一天，17號返程，假期越短，那么旅客就更集中，勢必給鐵路部門帶來極大的壓力，在這種壓力山大的鐵路部門，你們都準備好了嗎？

　　按往年的習慣，鐵路部門早早的就會公布運力增加的信息，今年也不例外，比如，北京鐵路局預計發送旅客415萬人。預計客流高峰日為9月15日，發送旅客120萬人。其中，北京地區預計發送旅客195.6萬人，日均發送旅客48.9萬人。根據旅客發送量來看，北京鐵路局增加旅客列車27趟，分別在京廣高鐵、京滬高鐵、京津城際、津秦高鐵、津保鐵路增開動車組列車。又比如，南昌鐵路局增加列車比去年多增加3對，今年11對，分別在九江、廈門、萍鄉、福州幾個熱門方向增加動車，最大限度滿足旅客出行需求。

　　鐵路部門除了在運力上滿足需求，同時還合理調整售票策略，增加售票和退改簽窗口，全面放開短途售票，加大互聯網購票，盡量方便旅客購票取票，提升服務質量，實現“三個出行”目標。改變以往購票難的現狀，讓旅客旅行再不“心堵”。相信，鐵路部門的精心準備，一定會讓旅客在假日的出行中享受到溫馨的服務、感受到出行的暢快便捷，一路好心情領略到大自然的美景。（中國臺灣網網友：劉小蓮）

　　（本文為網友來稿，不代表中國臺灣網觀點）