根治“中國(guó)式過(guò)馬路”不能僅靠警力

　　據(jù)中國(guó)之聲《新聞晚高峰》報(bào)道，“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無(wú)關(guān)”的“中國(guó)式過(guò)馬路”，從去年開始就成為輿論熱議的話題。從今年3月1日開始，浙江省公安廳2013年“一號(hào)行動(dòng)”出臺(tái)，特別針對(duì)“中國(guó)式過(guò)馬路”、酒后駕車、違法停車等8類影響交通秩序的違法行為進(jìn)行嚴(yán)管重罰。警力投入之大，處罰之嚴(yán)在全國(guó)來(lái)說(shuō)尚屬首次。嚴(yán)管之下，行人和交警的摩擦也時(shí)而升級(jí)。

　　雖然“紅燈停、綠燈行”是連小學(xué)生都知道的行路規(guī)則，在國(guó)人心里毫無(wú)約束力可言。很多人對(duì)規(guī)則采取的是“合則用之，不合則棄之”的實(shí)用主義態(tài)度，以至其淪為“形同虛設(shè)”的條款。

　　民警有政策，行人有對(duì)策。就如此次“一號(hào)行動(dòng)”，不少違規(guī)行人在面對(duì)民警的執(zhí)法時(shí)，態(tài)度十分不滿，有人說(shuō)“沒(méi)有帶錢”，有人發(fā)飆連車子都不要了，更有一名男子眼見(jiàn)躲不掉罰款，便放話說(shuō)“以后我再也不來(lái)杭州了!”

　　由于中國(guó)紅綠燈的設(shè)置偏向機(jī)動(dòng)車，行人路權(quán)無(wú)法得到保障，人行通道的設(shè)置也不盡合理。這些都是導(dǎo)致行人違章現(xiàn)象普遍存在的客觀原因。如果這些問(wèn)題不能得到改善，要有效地治理“中國(guó)式過(guò)馬路”，顯然極為困難。

　　根治“中國(guó)式過(guò)馬路”不能僅靠警察罰款。

　　首先要著力改善城市交通狀況。紅綠燈交替的時(shí)間要設(shè)置稍偏向于行人，避免行人在綠燈亮的時(shí)間段里還沒(méi)到達(dá)對(duì)面，紅燈就已亮起的現(xiàn)狀。

　　其次要加強(qiáng)公民的文明意識(shí)和規(guī)則意識(shí)。從娃娃抓起，學(xué)校每年可安排相應(yīng)的課程，聘請(qǐng)交警給孩子們講解交通法則，并把相關(guān)的知識(shí)掌握程度納入學(xué)期考試中。社區(qū)定期對(duì)所轄的街道進(jìn)行交通規(guī)則的宣傳，提高公民的潛在意識(shí)。

　　交通安全與每一位公民息息相關(guān)，我們沒(méi)必要圖一時(shí)之快，而給自己的生命帶來(lái)威脅。遵守規(guī)則不僅僅是素質(zhì)的體現(xiàn)，更是對(duì)自己、對(duì)親人的負(fù)責(zé)。讓我們遵規(guī)行路，讓“中國(guó)式”過(guò)馬路成為歷史。（肖瑛） 

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