采購向來是臺軍爆發(fā)弊案的“重災區(qū)”，李登輝、陳水扁時期如此，馬英九執(zhí)政依然“照舊”。繼前年爆出裝甲運兵車變速箱零件弊案后，臺檢方近日再度查獲一起軍內外勾結采購劣質戰(zhàn)車履帶等戰(zhàn)車零部件的弊案，在震驚島內社會的同時，也引發(fā)島內民眾擔憂，臺軍機械化戰(zhàn)力本就平平，如此“弊案圍城”之下還剩幾成戰(zhàn)力？

　　據臺灣《中國時報》22日報道，新北市地檢署21日指揮“廉政署”對臺陸軍后勤指揮部、南投兵工整備發(fā)展中心(兵整中心)等17處進行搜查，并帶回包括5名涉案軍方人員在內的13人展開連夜偵訊。檢方表示，不排除有更高層級軍官涉案，將持續(xù)追查。

　　報道稱，臺灣檢調機關在經過歷時兩年的搜證后查明，兩家并不具備投標資格的軍品制造商通過按月付現、宴請花酒等方式，向臺北市南港后勤指揮部等機構的軍官層層行賄，形成上中下游“通吃”的“一條鞭收賄弊案”，5年來獲得軍方93件采購案，總價值15億元(新臺幣，下同)。其中總價3億多元的“戰(zhàn)甲車履帶總成案”與“海陸登陸戰(zhàn)車履帶案”更是弊端叢生，兩家廠商先是買通負責采購的文職助理獲得招標項目，再買通驗收官挑選廠商事前準備好的合格品送驗，讓劣質履帶蒙混過關。其提供的劣質履帶金屬成分不足、易卡帶斷裂，導致戰(zhàn)甲車故障頻傳，這種戰(zhàn)車若上戰(zhàn)場，開到一半就會拋錨。《自由時報》援引資深臺軍官員的話表示，戰(zhàn)甲車履帶必須承受極大的重量及扭力，如果被不肖廠商及軍方人員以質量不佳的履帶取代良品，影響程度將超過外界想象，危及臺軍戰(zhàn)力。

　　對此，臺“國防部”22日表示，已要求陸軍立即針對廠商就完成交貨的庫存品項，重新驗測質量，維護軍方權益，未來會將采購聯審和防弊措施，納入正在修訂中的“國防部科技工業(yè)機構與法人團體從事研發(fā)產制維修作業(yè)要點”，以杜絕弊案再次發(fā)生。

　　事實上，這是該兵整中心在一年多時間里爆發(fā)的第二起采購弊案。2013年底，臺灣正興機電工程公司以2204萬余元中標，負責向臺軍提供63具CM-21裝甲運兵車變速箱，但廠商涉嫌以每具1萬元低價從歐洲購買報廢品翻修后交貨，暴利高達30倍。新北地檢署調查時發(fā)現，這批變速箱存在重大漏油問題，“根本無法測試”。事件曝光后，臺軍高層曾痛批，連變速箱這種重要零附件都敢玩花樣，“還有什么不敢弄”。

　　《中國時報》22日評論稱，近年來負責戰(zhàn)甲車生產與維修的兵整中心采購弊案幾乎沒斷過，除了履帶與變速箱弊案外，包括煙幕彈線叢、噴射器、紅外線窗鏡、發(fā)動機、炮兵定位定向系統調校設備等戰(zhàn)車關鍵的射控、動力系統零附件，都曾發(fā)生弊案。這些不良零附件可靠度低，換到戰(zhàn)甲車上，開不了多久就可能拋錨，如同廢鐵;真打仗時，走不動的戰(zhàn)甲車就成了敵人的活靶子，“臺軍機械化戰(zhàn)力實在堪虞”。而這最近爆出的兩起弊案中未見軍方將校級涉案，反而是“小鬼當道”，代表臺軍“已經爛到根部了”。

　　采購弊案向來是臺軍無法克服的頑疾。1993年底臺灣海軍總部上校尹清楓命案牽出的法國對臺軍售拉法葉艦重大舞弊案，一度震驚世界。近年來，臺軍采購弊案的領域不斷“擴張”。臺軍“主戰(zhàn)坦克”M60A3戰(zhàn)車，曾出現引擎發(fā)動后“抖動不停”“有雜音”“冒白煙”等情況，讓車內官兵感覺如同坐“鐵棺材”，提心吊膽。經查，2005年采購這批戰(zhàn)車引擎時，原應先進行“400小時耐久測試”才能驗收，但因上下串通，驗收時只進行了“180分鐘的汽缸壓力泄漏及安裝測試”，就給予驗收。去年4月，臺南地檢署查獲多家食品廠業(yè)者涉嫌以回扣行賄、性招待等方式，與軍中負責副食品采購人員勾結，將灌水或添加保水劑等劣質肉品賣入軍中。有島內媒體稱，臺軍對外采購已到“無案不弊”境地。▲【環(huán)球時報駐臺北特約記者　蕭師言　環(huán)球時報特約記者　李名山】